A.1/3
B.1/4
C.1/2
D.2/3
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A.L>λ;d/L<10%
B.L>λ;d/L<5%
C.L≈λ;d/L<10%
D.L≈λ;d/L<5%
A.保持船首大于1/4滿載吃水,并減速
B.保持船首大于1/4滿載吃水,并加速
C.保持船首大于1/2滿載吃水,并減速
D.保持船首大于1/2滿載吃水,并加速
某輪大風浪中頂浪航行,船舶處在激烈的縱搖和垂蕩中,為了減輕拍底,下列措施哪項正確?()
Ⅰ保持首吃水>1/2滿載吃水
Ⅱ減速,使傅汝德數(shù)Fr=0.1左右
Ⅲ避免縱搖和垂蕩的諧振
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.Cb大的船比Cb小的船沖擊力小,U型船首比V型船首沖擊力大
B.Cb大的船比Cb小的船沖擊力小,U型船首比V型船首沖擊力小
C.Cb大的船比Cb小的船沖擊力大,U型船首比V型船首沖擊力大
D.Cb大的船比Cb小的船沖擊力大,U型船首比V型船首沖擊力小
A.大于
B.略小于
C.等于
D.略小于等于
縱向受浪航行的船舶,容易產(chǎn)生拍底的條件中,下列哪項正確?()
Ⅰ波長近似等于船長Ⅱ吃水小于船長的5%Ⅲ傅汝德數(shù)Fr=0.14~0.21
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.波長近似等于船長
B.波長遠大于船長
C.波長遠小于船長
D.與波長和船長無關
A.將會影響船舶穩(wěn)定性,需適當加速航行
B.將不會影響船舶穩(wěn)定性,需適當加速航行
C.將會影響船舶穩(wěn)定性,需適當減速航行
D.將不會影響船舶穩(wěn)定性,需適當減速航行
A.減速措施無效,轉向措施有效
B.減速措施無效,轉向措施無效
C.減速措施有效,轉向措施有效
D.減速措施有效,轉向措施無效
A.Tn與風浪大小有關,與吃水無關
B.Tn與風浪大小無關,與吃水無關
C.Tn與風浪大小無關,與吃水有關
D.Tn與風浪大小有關,與吃水有關
最新試題
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向40度,航速不變②甲船向左轉向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉向
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂