A.30米以上
B.6~30米
C.2~6米
D.2米以下
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A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
A.4.0
B.3.0
C.2.0
D.1.0
對于珊瑚礁區(qū)錨泊,下列正確的是:()
Ⅰ宜采取前進(jìn)中重力式拋錨Ⅱ宜采取后退中重力式拋錨
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅰ、Ⅱ錯
C.Ⅰ對
D.Ⅱ?qū)?/p>
A.10海里
B.15海里
C.20海里
D.25海里
A.2
B.4
C.6
D.8
A.夜間高潮時
B.夜間低潮時;
C.白天高潮時;
D.白天低潮時
A.15℃~25℃
B.25℃~35℃
C.35℃~45℃
D.45℃~55℃
A.雷達(dá)更有效且辨認(rèn)清楚
B.雷達(dá)更有效但辨認(rèn)不清楚
C.目力更有效且辨認(rèn)清楚
D.目力更有效但辨認(rèn)不清楚
A.最好的條件是左右各約45°視野,并隨太陽高度的降低而減少
B.最好的條件是左右各約45°視野,并隨太陽高度的降低而增加
C.最好的條件是左右各約60°視野,并隨太陽高度的降低而增加
D.最好的條件是左右各約60°視野,并隨太陽高度的降低而減少
A.并減速、備錨航行
B.并減速、不備錨航行
C.并加速、備錨航行
D.并加速、不備錨航行
最新試題
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()