A.不論漲落流，水流都是向凹岸一邊抵壓
B.不論漲落流，水流都是向凸岸一邊抵壓
C.漲流水流，向凹岸一邊抵壓，落流向凸岸抵壓
D.漲流水流，向凸岸一邊抵壓，落流向凹岸抵壓
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A.漲潮與退潮時流向都是向凸處
B.漲潮與退潮時流向都是向凹處
C.漲潮流向凹處退潮流向凸處
D.退潮流向凹處，漲潮流向凸處
A.中央
B.中央略偏凹岸一側
C.中央略偏凸岸一側
D.以上均可
A.中央；中央略偏凹岸一側
B.中央；中央略偏凸岸一側
C.中央略偏凹岸一側；中央
D.中央略偏凸岸一側；中央
A.提前加車增速，到達灣段前突然停車
B.提前停車減速，到達灣段前突然加車
C.始終以最高速度行駛
D.始終以維持舵效的最低速度行駛
A.中央
B.中央略偏凸岸一側
C.中央略偏凹岸一側
D.以上均可
A.凹岸，凸岸
B.凹岸，凹岸
C.凸岸，凹岸
D.凸岸，凸岸
A.船首將被吸攏，船尾將被排開，使船舶產(chǎn)生轉頭而觸碰岸邊
B.船首將被排開，船尾將被吸攏，使船舶產(chǎn)生轉頭而橫越水道
C.船首將被吸攏，船尾也將被吸攏，使船舶產(chǎn)生轉頭而觸碰岸邊
D.船首將被排開，船尾也將被排開，使船舶產(chǎn)生轉頭而橫越水道
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應注意（）。
Ⅰ航線標繪要順著船舶的總流向，并取分道的中線為宜
Ⅱ認真了望觀測，注意連續(xù)定位，及時用VHF溝通聯(lián)系、協(xié)同避讓
Ⅲ在轉向、交叉警戒區(qū)內(nèi)要小心謹慎，并采用安全航速
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
分道通航區(qū)內(nèi)根據(jù)需要設立有交叉警戒區(qū)，當航經(jīng)這些區(qū)域時，應（）。
Ⅰ特別謹慎和小心，除應弄清他船的動態(tài)和意圖外，并采用安全航速行駛
Ⅱ當本船處于追越時切不可盲目穿越兩船中間，要充分考慮到可能出現(xiàn)的意外情況
Ⅲ切忌機械地按海圖標示點轉向，或在剛追越過他船船頭后即改向
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠，船速快慢不一，受風流影響明顯，這就需要（）。
Ⅰ讓值班駕駛員做到認真了望和觀測，切忌偏重定位而疏忽避
Ⅱ值班駕駛員做到認真了望和觀測，隨時掌握自己的準確船位和他船動態(tài)
Ⅲ值班駕駛員做到認真了望和觀測，以便及早采取對策，避免險情出現(xiàn)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路