A.不論漲落流,水流都是向凹岸一邊抵壓
B.不論漲落流,水流都是向凸岸一邊抵壓
C.漲流水流,向凹岸一邊抵壓,落流向凸岸抵壓
D.漲流水流,向凸岸一邊抵壓,落流向凹岸抵壓
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A.漲潮與退潮時流向都是向凸處
B.漲潮與退潮時流向都是向凹處
C.漲潮流向凹處退潮流向凸處
D.退潮流向凹處,漲潮流向凸處
A.中央
B.中央略偏凹岸一側
C.中央略偏凸岸一側
D.以上均可
A.中央;中央略偏凹岸一側
B.中央;中央略偏凸岸一側
C.中央略偏凹岸一側;中央
D.中央略偏凸岸一側;中央
A.提前加車增速,到達灣段前突然停車
B.提前停車減速,到達灣段前突然加車
C.始終以最高速度行駛
D.始終以維持舵效的最低速度行駛
A.中央
B.中央略偏凸岸一側
C.中央略偏凹岸一側
D.以上均可
A.凹岸,凸岸
B.凹岸,凹岸
C.凸岸,凹岸
D.凸岸,凸岸
A.船首將被吸攏,船尾將被排開,使船舶產(chǎn)生轉頭而觸碰岸邊
B.船首將被排開,船尾將被吸攏,使船舶產(chǎn)生轉頭而橫越水道
C.船首將被吸攏,船尾也將被吸攏,使船舶產(chǎn)生轉頭而觸碰岸邊
D.船首將被排開,船尾也將被排開,使船舶產(chǎn)生轉頭而橫越水道
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應注意()。
Ⅰ航線標繪要順著船舶的總流向,并取分道的中線為宜
Ⅱ認真了望觀測,注意連續(xù)定位,及時用VHF溝通聯(lián)系、協(xié)同避讓
Ⅲ在轉向、交叉警戒區(qū)內(nèi)要小心謹慎,并采用安全航速
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
分道通航區(qū)內(nèi)根據(jù)需要設立有交叉警戒區(qū),當航經(jīng)這些區(qū)域時,應()。
Ⅰ特別謹慎和小心,除應弄清他船的動態(tài)和意圖外,并采用安全航速行駛
Ⅱ當本船處于追越時切不可盲目穿越兩船中間,要充分考慮到可能出現(xiàn)的意外情況
Ⅲ切忌機械地按海圖標示點轉向,或在剛追越過他船船頭后即改向
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠,船速快慢不一,受風流影響明顯,這就需要()。
Ⅰ讓值班駕駛員做到認真了望和觀測,切忌偏重定位而疏忽避
Ⅱ值班駕駛員做到認真了望和觀測,隨時掌握自己的準確船位和他船動態(tài)
Ⅲ值班駕駛員做到認真了望和觀測,以便及早采取對策,避免險情出現(xiàn)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采取()的措施是危險的。
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路