單項選擇題根據(jù)經(jīng)驗,在港內(nèi)掉頭中,若有一艘拖船可用進行掉頭,應(yīng)至少需要直徑()的圓形掉頭水域。

A.2.0倍船長
B.2.5倍船長
C.3.0倍船長
D.3.5倍船長


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4.單項選擇題在風浪較大的水域,船舶在航中接送引航員時,應(yīng)怎樣操縱船舶?()

A.必要時操縱船舶,使引航梯處于下風舷側(cè)
B.引航員上下船時,船舶應(yīng)保持航向但可適當改變航速
C.必要時操縱船舶,使引航梯處于上風舷側(cè)
D.引航員上下船時船舶應(yīng)保持航速但可適當變向

5.單項選擇題在風浪較大的水域,船舶接送引航員時,下列操船行動,哪項正確?()

A.必要時操縱船舶,使引航梯處于上風舷側(cè)
B.引航員上下船時,船舶應(yīng)保持航向和航速
C.必要時操縱船舶,使引航梯處于下風舷側(cè)
D.B+C

6.單項選擇題船舶接送引航員時,通常引航梯應(yīng)放在:()

A.上風舷側(cè),或風浪較小的一舷
B.下風舷側(cè),或風浪較小的一舷
C.上風舷側(cè),或風浪較大的一舷
D.下風舷側(cè),或風浪較大的一舷

7.單項選擇題船舶接送引航員時,關(guān)于引航梯的放置,應(yīng):()

A.根據(jù)引航員的要求,通常應(yīng)放在上風舷側(cè)
B.根據(jù)船長的決定,通常應(yīng)放在上風舷側(cè)
C.根據(jù)引航員的要求,通常應(yīng)放在下風舷側(cè)
D.根據(jù)船長的決定,通常應(yīng)放在下風舷側(cè)

8.單項選擇題船舶在靜水港內(nèi)靠泊時,在控制余速方面比有流港:()

A.控速、倒車及拖錨時機一般均較早
B.控速、倒車較早,但拖錨時機較晚
C.控速、倒車較晚,但拖錨時機較早
D.控速、倒車及拖錨時機一般均較晚

9.單項選擇題在港內(nèi)操縱大型船時,隨著船速的降低:()

A.舵效變差,為保向壓舵角應(yīng)增大
B.舵效變好,為保向壓舵角應(yīng)增大
C.舵效變差,為保向壓舵角應(yīng)增小
D.舵效變好,為保向壓舵角應(yīng)增小

10.單項選擇題在實際操縱中,一般萬噸船能保持舵效的最低船速約為:()

A.1節(jié)
B.2節(jié)
C.3節(jié)
D.4節(jié)

最新試題

本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()

題型:單項選擇題

關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()

題型:單項選擇題

使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向

題型:單項選擇題

關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定

題型:單項選擇題

在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過

題型:單項選擇題

船舶應(yīng)當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計

題型:單項選擇題

根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況

題型:單項選擇題

下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)

題型:單項選擇題