A.影響供給
B.影響供給量
C.兩者均有影響
D.兩者均無(wú)影響
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A.鐵路
B.公路
C.水路
D.航空
A.拆解運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸?shù)缆费娱L(zhǎng)
C.運(yùn)輸價(jià)格降低
D.增加運(yùn)輸工具
A.充分利用運(yùn)輸工具
B.多裝
C.經(jīng)濟(jì)速度
D.增加線路?？奎c(diǎn)
A.影響供給
B.影響供給量
C.兩者均有影響
D.兩者均無(wú)影響
A.交通工具數(shù)量
B.運(yùn)輸價(jià)格
C.運(yùn)輸速度
D.運(yùn)輸次數(shù)
A.乘飛機(jī)與乘高鐵
B.汽車(chē)與輪胎
C.乘飛機(jī)與搭地鐵
D.機(jī)場(chǎng)裝卸與港口裝卸
A.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
B.商品流通
C.金融服務(wù)
D.人民生活
A.公務(wù)出差
B.蔬菜水果
C.電廠的煤炭
D.工業(yè)品
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是（）
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。