A.裂隙面風化較劇烈
B.鐵鎂礦物已風化蝕變
C.巖石結(jié)構(gòu)構(gòu)造部分破壞
D.巖石結(jié)構(gòu)構(gòu)造大部分破壞
E.礦物成分和色澤較明顯變化
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A.花崗巖
B.正長巖
C.玄武巖
D.大理巖
E.石英巖
A.微風化的A類巖石
B.強風化的A類巖石
C.弱風化的B類巖石
D.弱風化的D類巖石
E.微風化的E類巖石
A.地表處理
B.圍巖防滲處理
C.襯砌結(jié)構(gòu)
D.排水盲管
A.隧道側(cè)溝
B.圍巖防滲處理
C.襯砌結(jié)構(gòu)
D.泄水槽
A.從后至前、先內(nèi)后外、先下后上
B.從后至前、先外后內(nèi)、先下后上
C.從前至后、先內(nèi)后外、先下后上
D.從前至后、先外后內(nèi)、先下后上
A.5~10
B.10~30
C.30~50
D.50~70
A.拱頂下沉和凈空變化測點布置在不同斷面上
B.拱頂下沉測點布置在拱頂軸線附近
C.Ⅳ級圍巖地段拱頂下沉測點間距為35m
D.Ⅴ級圍巖地段凈空變化測點間距為15m
A.開挖工作面的巖層穩(wěn)定情況
B.邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)
C.初期支護的穩(wěn)定狀態(tài)
D.二次襯砌的穩(wěn)定狀態(tài)
A.提供有關(guān)圍巖穩(wěn)定性信息
B.監(jiān)控工程對周圍環(huán)境的影響
C.確定初期支護施作時間
D.積累量測數(shù)據(jù)
A.地質(zhì)調(diào)查法
B.鉆探法
C.超前導坑預報法
D.物探法
最新試題
隧道圍巖監(jiān)控量測的目的有()等。
根據(jù)鐵路隧道巖石結(jié)構(gòu)面結(jié)構(gòu)程度劃分標準,某隧道巖體結(jié)構(gòu)面特征為張開度小于1mm,結(jié)構(gòu)面平直,鈣泥質(zhì)膠結(jié)或無充填物,據(jù)此可判定該巖石結(jié)合程度為()。
根據(jù)鐵路隧道巖石堅硬程度劃分標準,某巖體錘擊聲較清脆,有輕微回彈,稍振手,較難擊碎;浸水后,有輕微吸水反應(yīng)。據(jù)此可判定該巖石類別為()。
TBM洞內(nèi)組裝總體順序為:主機→連接橋→后配套及輔助設(shè)備。主機與連接橋安裝原則是()。
下列超前地質(zhì)預報工作程序中,屬于“編制超前地質(zhì)預報實施大綱”緊后工作的是()。
根據(jù)鐵路隧道巖石層狀巖層厚度劃分標準,某隧道巖體單層厚度為大于0.1m,且小于等于0.5m,據(jù)此可判定該巖石層狀巖層厚度為()。
下列隧道洞內(nèi)外觀測項目中,屬于洞內(nèi)觀測項目的有()。
根據(jù)巖石堅硬程度劃分標準,下列代表性巖石中,屬于較軟巖的有()。
關(guān)于監(jiān)控量測目的的說法,錯誤的是()。
隧道輔助導坑包括()。