A.利用進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣吸力
B.利用進(jìn)入可燃混合氣的慣性
C.利用排氣的能量
D.利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的能量
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A.干燥罐
B.儲(chǔ)液罐
C.過(guò)濾罐
D.碳罐
A.排氣歧管
B.三元催化轉(zhuǎn)換器
C.進(jìn)氣歧管
D.濾網(wǎng)
A.混合氣過(guò)濃
B.機(jī)油串入燃燒室
C.混合氣過(guò)稀
D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
A.進(jìn)氣行程末
B.排氣行程末
C.壓縮行程末
D.做功行程末
A.上止點(diǎn)向下止點(diǎn)
B.下止點(diǎn)向上止點(diǎn)
C.左止點(diǎn)向右止點(diǎn)
D.上止點(diǎn)向下止點(diǎn)再到上止點(diǎn)
A.1-4
B.4-8
C.7-10
D.15-22
A.1-4
B.4-8
C.7-10
D.15-22
A.180°
B.360°
C.540°
D.720°
A.進(jìn)氣行程
B.整個(gè)壓縮行程
C.壓縮行程末期
D.進(jìn)氣與壓縮行程
A.純空氣和可燃混和氣
B.可燃混和氣和純空氣
C.同為可燃混和氣
D.同為純空氣
最新試題
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是()。
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于()和汽車行駛速度。
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
乘用車使用最普遍的輪胎類型是()
與汽油相比,下列哪項(xiàng)不是柴油的特點(diǎn)?()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是()。
關(guān)于傳動(dòng)軸的要求敘述錯(cuò)誤的是()
以下關(guān)于前照燈,不正確的是()。
關(guān)于輪輞的描述,錯(cuò)誤的是()。