單項(xiàng)選擇題由施工項(xiàng)目部承接盾構(gòu)施工豎井初襯施工，豎井深度為19.5米，平面尺寸5米*7米，采用噴錨倒掛施工。依據(jù)有關(guān)規(guī)定項(xiàng)目部編制專項(xiàng)施工方案，并通過專家論證和審批程序。裝載機(jī)又稱為虎頭鏟，是作用常用設(shè)備之一，是施工現(xiàn)場(chǎng)石方工程作業(yè)效率較高的（）機(jī)械。
A.挖掘
B.鏟裝
C.鉆孔
D.打樁
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1.單項(xiàng)選擇題由施工項(xiàng)目部承接盾構(gòu)施工豎井初襯施工，豎井深度為19.5米，平面尺寸5米*7米，采用噴錨倒掛施工。依據(jù)有關(guān)規(guī)定項(xiàng)目部編制專項(xiàng)施工方案，并通過專家論證和審批程序。豎井挖土設(shè)備應(yīng)選擇的是（）
A.小型正鏟
B.小型反鏟
C.中型正鏟
D.中型反鏟
2.多項(xiàng)選擇題由施工項(xiàng)目部承接盾構(gòu)施工豎井初襯施工，豎井深度為19.5米，平面尺寸5米*7米，采用噴錨倒掛施工。依據(jù)有關(guān)規(guī)定項(xiàng)目部編制專項(xiàng)施工方案，并通過專家論證和審批程序。出土設(shè)備應(yīng)包括（）
A.鏟運(yùn)機(jī)
B.推土機(jī)
C.抓斗
D.料斗
E.龍門架吊車
4.單項(xiàng)選擇題某項(xiàng)目經(jīng)理部路基土石方施工時(shí)，一臺(tái)ZL50G裝載機(jī)的司機(jī)因事請(qǐng)假，致使數(shù)臺(tái)大型運(yùn)土汽車停運(yùn)，影響了工程進(jìn)度。施工員臨時(shí)指派一名只有汽車駕駛證的灑水車司機(jī)，臨時(shí)頂替請(qǐng)假?zèng)]來上班的裝載機(jī)司機(jī)作業(yè)；操作不慎將裝載機(jī)開到路旁河里，車輛故障造成停工事故。市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)條件差時(shí)常采用是（）履帶起重機(jī)。
A.機(jī)械式
B.液壓式
C.電動(dòng)式
D.固定式
6.單項(xiàng)選擇題某市政公司中標(biāo)道路建設(shè)工程，工程開工前建設(shè)單位組織測(cè)繪院對(duì)施工單位進(jìn)行交樁：四個(gè)基準(zhǔn)控制點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。施工單位建立了施工測(cè)量控制網(wǎng)。本工程為四等水準(zhǔn)測(cè)量，方位角閉合差允許值為（）
A.±7.94
B.±8.94
C.±10.18
D.±11.18
7.單項(xiàng)選擇題某市政公司中標(biāo)道路建設(shè)工程，工程開工前建設(shè)單位組織測(cè)繪院對(duì)施工單位進(jìn)行交樁：四個(gè)基準(zhǔn)控制點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。施工單位建立了施工測(cè)量控制網(wǎng)。本工程建立的導(dǎo)線控制網(wǎng)為（）
A.支導(dǎo)線
B.附合導(dǎo)線
C.閉合導(dǎo)線
D.混合導(dǎo)線
8.多項(xiàng)選擇題某市政公司中標(biāo)道路建設(shè)工程，工程開工前建設(shè)單位組織測(cè)繪院對(duì)施工單位進(jìn)行交樁：四個(gè)基準(zhǔn)控制點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。施工單位建立了施工測(cè)量控制網(wǎng)。導(dǎo)線測(cè)量控制網(wǎng)精度等級(jí)劃分為（）
A.一等、二等
B.二等、三等
C.三等、四等
D.一、二級(jí)
E.一、二、三級(jí)
10.單項(xiàng)選擇題某司中標(biāo)承建供熱管道暗挖隧道工程，隧道長1.2公里，施工豎井8座。施工項(xiàng)目部建立了施工測(cè)量控制網(wǎng)，編制了施工測(cè)量專項(xiàng)方案。由于施工現(xiàn)場(chǎng)位于城市次干道的人行道上，測(cè)量樁在施工中經(jīng)常被損壞，項(xiàng)目部設(shè)置了測(cè)量輔助控制樁（點(diǎn)）。暗挖及初支施工中，對(duì)于一般精度要求的距離，可用（）測(cè)量。
A.普通經(jīng)緯儀
B.普通鋼卷尺
C.手持測(cè)距儀
D.三米直尺
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