A.80目對(duì)應(yīng)177μm
B.200目對(duì)應(yīng)75μm
C.800目對(duì)應(yīng)15μm
D.400目對(duì)應(yīng)25μm
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A.過(guò)濾器的本體材料應(yīng)與相應(yīng)的管道材料一致或相當(dāng)，濾網(wǎng)無(wú)特殊要求時(shí)，一般均為不銹鋼
B.對(duì)固體雜質(zhì)含量較多的、粘度較大的工作介質(zhì)，選過(guò)濾面積較大的籃式過(guò)濾器為宜
C.濾網(wǎng)目數(shù)的選擇應(yīng)考慮能滿足工藝過(guò)程的需要或?qū)Ρ闷鸬奖Ｗo(hù)作用
D.對(duì)焊連接的過(guò)濾器，不需要經(jīng)常檢修更換，不選用法蘭連接的過(guò)濾器
A.壓縮風(fēng)壓力
B.進(jìn)氣量
C.脈沖頻率
D.調(diào)合時(shí)間
A.抗泡劑劑量
B.對(duì)空放值的影響程度
C.在酸性介質(zhì)中的穩(wěn)定性
D.儲(chǔ)存穩(wěn)定性
A.吸入管線堵塞或漏氣
B.螺桿嚴(yán)重磨損
C.內(nèi)襯套嚴(yán)重磨損
D.電機(jī)轉(zhuǎn)速不夠
A.輸油臂
B.輸油臂停靠裝置
C.油氣回收臂或軟管
D.靜電接地及防溢油檢測(cè)儀
A.旋渦泵端面間隙太大
B.旋渦泵體與葉輪磨損
C.旋渦泵端蓋處密封不好
D.掃艙泵進(jìn)油口堵塞
A.裝置揚(yáng)程太高
B.壓油管，溢流閥等液壓元件泄露
C.溢流閥控制系統(tǒng)失效，油壓無(wú)法上升
D.葉輪反轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)
A.鶴管的氣阻
B.離心油泵的氣蝕
C.離心油泵的水擊
D.鶴管的氣蝕
A.綠化被破壞
B.消防通道被阻塞
C.建筑物或生產(chǎn)設(shè)施受損
D.停電或火災(zāi)
A.輸油管系
B.清艙管系
C.通氣管系
D.灑水管系
最新試題
氣動(dòng)潛油泵裝置中，卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油，抗泡劑的顆粒度影響油品的過(guò)濾效果。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí)，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。