A.二
B.三
C.一
D.四
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A.3S
B.5S
C.1S
D.2S
A.150mm
B.155mm
C.152mm
D.158mm
A.破損
B.標識
C.漏電
D.漏水
A.雜物
B.漏風
C.松動
D.漏水
A.漏油
B.破損
C.漏風
D.返油
A.一致
B.不同
C.相反
D.相對
A.一致
B.靈活
C.快速
D.緩慢
A.4
B.1
C.2
D.3
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.雜物
B.肥邊
C.頂死
D.松動
最新試題
凡影響設(shè)備正常使用和行車安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內(nèi)進行。
軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換,由工務(wù)部門負責。
安裝在脫軌器上的脫軌表示器納入聯(lián)鎖的,由電務(wù)單位負責維修,未納入聯(lián)鎖的由使用單位負責維修。
凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體,在年度評先中,取消其所在班組和車間評先資格。
電務(wù)部門應(yīng)建立準確的分路不良臺賬,根據(jù)分路不良變化情況及時更新。
信號設(shè)備應(yīng)急處理應(yīng)遵循:“了解情況→登記停用→要點檢查試驗→故障處理→試驗→銷記→匯報”的程序進行。
對觸碰紅線問題,各單位要高度重視,認真對待,積極組織整改,做到“一事一分析、一事一追責、一事一通報”,引以為戒抓好安全警示教育。
一個軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時應(yīng)分別粘貼或標注,車站并與電務(wù)人員共同確認、核對無誤。安全線、避難線可不粘貼或標注。
進路控制機、速度控制機使用原則:單月使用B機,雙月使用A機。
從車輛下部或車鉤處通過時,應(yīng)注意車輛未開動。