A.米勒循環(huán)的循環(huán)功更高
B.米勒循環(huán)的最高溫度、最高壓力較高
C.相對(duì)常規(guī)循環(huán),米勒循環(huán)理論效率更高
D.膨脹比大于壓縮比
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A.提高壓縮比
B.提高初始膨脹比
C.提高等熵指數(shù)
D.提高壓力升高比
A.迪塞爾循環(huán)
B.奧托循環(huán)
C.雙燒循環(huán)
D.布雷登循環(huán)
A.傳熱過(guò)程
B.絕熱過(guò)程
C.多變過(guò)程
D.等溫過(guò)程
A.摩擦磨損
B.經(jīng)濟(jì)性
C.可靠性
D.噪聲
A.出租車
B.地鐵
C.私家轎車
D.公交車
A.結(jié)構(gòu)特殊
B.有兩股氣流
C.實(shí)現(xiàn)油氣互找
D.有兩股油流
A.減小阻力
B.提高功率
C.多裝油
D.減輕重量
A.1400人
B.1萬(wàn)人
C.1千人
D.14000人
A.減少供液泵的速度
B.降低井下特種裝備的速度即沖次
C.降低供液泵壓
D.減少供給液面
A.單頭螺栓
B.雙頭螺栓
C.雙頭螺母
D.單頭螺母
最新試題
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下()主要優(yōu)勢(shì)。
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆,蒸發(fā)速率將增加多少倍?()
時(shí)間相關(guān)函數(shù)R(t)曲線下降很快,表示高頻小渦流占優(yōu)勢(shì),它的作用范圍不大。
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于()。
汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時(shí)噴射的方法,由于噴油時(shí)刻不同,各缸燃燒狀況也會(huì)不同。
油滴的蒸發(fā)過(guò)程涉及的領(lǐng)域包括()等.
速度越高(韋伯?dāng)?shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)?()
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有()等。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,積分長(zhǎng)度尺度和積分時(shí)間尺度的變化規(guī)律為()。