A.50%
B.25%
C.30%
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A.慢速倒車
B.慢速進(jìn)車
C.快速倒車
D.快速進(jìn)車
A.先沖車,后吊起舷梯
B.先備車,后單綁
C.A和B都對
D.A和B都不對
A.必要時操縱船舶,使引航員軟梯處于下風(fēng)舷側(cè)
B.引航員上下船時,船舶適當(dāng)改變航向和(或)航速
C.A和B都對
D.A和B都不對
A.舵輪不動
B.舵角為零
C.舵工不要離開
D.保持當(dāng)時航向不變
A.自動操舵
B.隨時操舵
C.應(yīng)急操舵
D.A、B、C都不對
A.駕駛臺主舵角指示器
B.海圖室舵角指示器
C.A和B都對
D.A、B均錯
A.水手長
B.木匠
C.一水
D.二水
最新試題
船舶離泊解纜流程中,水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。
船舶間跨檔必須從安全通道謹(jǐn)慎通過,禁止跳躍跨檔。
船舶在協(xié)助危化品海輪作業(yè)時,可以在本船甲板上抽煙。
一般船舶上甲板的建筑有哪些()
甲板除銹后應(yīng)立即用水清潔干凈后涂刷防銹漆。
使用絞纜機(jī)、錨絞機(jī)收絞纜繩時,應(yīng)密切注意周邊環(huán)境,尤其是要防止無關(guān)人員進(jìn)入纜繩受力區(qū)域。
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強(qiáng)度符合要求。
如果不考慮潮齡,則大潮發(fā)生的時間通常在初一和十五。
長時間看手機(jī),會產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險源之一。
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。