A.B•sinθ
B.B•cosθ
C.(Bsinθ)/2
D.(Bcosθ)/2
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最新試題
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶首尾水位升高、壓力(),從而給附近他船以()作用,而船中水位下降、壓力(),則給他船以()作用。
某輪最大吃水15米,在鹿特丹港內(nèi)水域,按歐洲引航協(xié)會(huì)的要求,船舶應(yīng)保留的富余水深為:()
海圖水深測量誤差范圍的國際標(biāo)準(zhǔn),水深在20~100米時(shí),其允許誤差:()
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí),受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,系泊船會(huì)產(chǎn)生:()Ⅰ、縱蕩Ⅱ、橫蕩Ⅲ、垂蕩
船吸現(xiàn)象容易出現(xiàn)在()
在狹水道中大船進(jìn)距離追越小船時(shí),如果在追越中出現(xiàn)明顯的船間效應(yīng)而致有碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是:()
一大船從小船左舷追越,當(dāng)大船首平小船尾時(shí),小船易發(fā)生:()
某船船寬為B,當(dāng)橫傾角為θ時(shí),其吃水增加量可由下列哪個(gè)算式概算?()
兩船并航,有關(guān)影響船間作用力的大小的因素,下列說法正確的是:()Ⅰ、兩船的船速越高,船間作用力越大Ⅱ、兩船的速度差越小,船間作用力的作用時(shí)間越長,船間作用的影響越大Ⅲ、兩船的尺度或排水量越小,船間作用越大Ⅳ、小船受到的船間作用的影響大
海圖水深測量誤差范圍的國際標(biāo)準(zhǔn),水深在20米以下時(shí),其允許誤差:()