單項(xiàng)選擇題船舶在有流水域旋回掉頭，估算掉頭所需水域時(shí)對(duì)流致漂移距離的修正做法為：（）

A.順流掉頭時(shí)，加上流致漂移距離
B.順流掉頭時(shí)，減去流致漂移距離
C.頂流掉頭時(shí)，加上流致漂移距離
D.橫流掉頭時(shí)，減去流致漂移距離


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1.單項(xiàng)選擇題船舶在有流水域旋回掉頭，其旋回中的流致漂移距離的估算公式為：（）

A.頂流時(shí)，流速×掉頭時(shí)間，順流時(shí)，流速×掉頭時(shí)間×80%
B.順流時(shí)，流速×掉頭時(shí)間×60%
C.流速×掉頭時(shí)間×80%
D.頂流時(shí)，流速×掉頭時(shí)間×50%，順流時(shí)，流速×掉頭時(shí)間×60%

3.單項(xiàng)選擇題船舶在航行中受強(qiáng)橫風(fēng)，隨風(fēng)速的提高，（）。

A.為保向而需采用的壓舵角將增大
B.為保向而需采用的壓舵角將減小
C.為保向而需采用的壓舵角是增加還是減小，應(yīng)視風(fēng)的來(lái)向而定
D.為保向而需采用的壓舵角是增加還是減小，應(yīng)視風(fēng)速的大小而定

5.單項(xiàng)選擇題船舶受風(fēng)時(shí)，常速航行中：（）

A.風(fēng)來(lái)自正橫附近時(shí)容易保向
B.風(fēng)來(lái)自船首容易保向
C.風(fēng)來(lái)自船尾容易保向
D.風(fēng)舷角為60度～120度時(shí)最易保向

7.單項(xiàng)選擇題重載高速航行中，強(qiáng)橫風(fēng)時(shí)保向通常應(yīng)壓：（）

A.上風(fēng)舵
B.下風(fēng)舵
C.正舵
D.壓上風(fēng)舵還是下風(fēng)舵取決于舵力大小

10.單項(xiàng)選擇題超大型船舶，停船時(shí)的橫風(fēng)漂移速度Ⅴy在深水中：（）

A.空船狀態(tài)（Ba/L•d=1.8）時(shí)，Ⅴy=1/20•Ⅴa；（Ⅴa為風(fēng)速）
B.滿載狀態(tài)（Ba/L•d=0.8）時(shí)，Ⅴy=1/50•Ⅴa
C.空載狀態(tài)（Ba/L•d=1.8）時(shí)，Ⅴy=1/30•Ⅴa
D.空載狀態(tài)（Ba/L•d=0.8）時(shí)，Ⅴy=1/50•Ⅴa

最新試題

某輪最大吃水15米，在鹿特丹港內(nèi)水域，按歐洲引航協(xié)會(huì)的要求，船舶應(yīng)保留的富余水深為：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶（），從而給附近他船以排斥作用，而（），則給他船以吸引作用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一大船從小船左舷追越，當(dāng)大船首平小船尾時(shí)，小船易發(fā)生：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

馬六甲海峽、新加坡海峽對(duì)過(guò)境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí)，受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，系泊船會(huì)產(chǎn)生：（）Ⅰ、首搖Ⅱ、橫搖Ⅲ、縱搖

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，請(qǐng)問(wèn)下述哪項(xiàng)不正確？

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船間的轉(zhuǎn)頭作用是由于船首向與他船（）時(shí)，波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海圖水深測(cè)量誤差范圍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，水深在20米以下時(shí)，其允許誤差：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于兩船間的船間作用，下述何者正確？（）Ⅰ、兩船船速相差越大，兩船的船間作用越大Ⅱ、兩船航向相反時(shí)，船舶所受的船間作用影響較大Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影響比大船所受的影響大

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

會(huì)開始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題