A.船速加快
B.轉(zhuǎn)心后移
C.轉(zhuǎn)心前移
D.舵力增大
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A.船首向操舵一側(cè)方向偏轉(zhuǎn)幅度越小
B.船尾向操舵相反一側(cè)方向偏轉(zhuǎn)幅度越小
C.旋回直徑越大
D.旋回性能越好
A.船尾
B.船首
C.轉(zhuǎn)心
D.重心
A.1%L
B.2%L
C.10~20%L
D.40~50%L
A.立即操右滿舵，待船首避離后，再操左滿舵，使船尾避離；
B.立即操右滿舵，待船首避離后，保持右滿舵，使船尾避離；
C.立即操左滿舵，待船首避離后，保持左滿舵，使船尾避離；
D.立即操左滿舵，待船首避離后，再操右滿舵，使船尾避離。
你在進(jìn)行船舶操縱時(shí)，對(duì)下列哪個(gè)情況應(yīng)防止或利用反移量的作用？（）
Ⅰ、航行中有人落水，為救援落水者而操舵時(shí)
Ⅱ、航行中突然在船前方的極近距離上發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)
Ⅲ、并靠停泊或錨泊中的船舶時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.重心
B.轉(zhuǎn)心
C.中心
D.浮心
A.船首
B.船尾
C.船舶轉(zhuǎn)心
D.船舶重心
A.1
B.2
C.3
D.4
A.轉(zhuǎn)心處
B.重心處
C.船尾端
D.船中處
A.船首端的橫移速度最大
B.船尾端的橫移速度最大
C.重心處的橫移速度最大
D.首尾線上不同點(diǎn)的橫移速度一樣大
最新試題
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是：（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）
船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）
螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶（）的好壞.
螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于：（）
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當(dāng)大的余速，但舵效很差，這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
當(dāng)干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）