A.船對水停住移動時的對水滑行距離
B.船對地停住移動時的對水滑行距離
C.船對水停住移動時的對地滑行距離
D.船對地停住移動時的對地滑行距離
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船在前進中停止主機至船對水停住移動的對水滑行距離
B.船在前進中停止主機至船對地停住移動的對地滑行距離
C.船在前進中下令停止主機至船對水停住移動的對水滑行距離
D.船在前進中下令停止主機至船對地停住移動的對地滑行距離
A.船舶在航進中從停車到停止對水移動的對水航行距離和時間
B.船舶在航進中從停車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間
C.船舶在航進中從下令停車到停止對水移動的對水航行距離和時間
D.船舶在航進中從下令停車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間
A.1.5節(jié)
B.2節(jié)
C.2.5節(jié)
D.3.0節(jié)
A.1次
B.一個往返
C.2個往返
D.3個單程
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.平行
B.垂直
C.相同
D.相反
A.深水域
B.淺水域；
C.港口水域；
D.水深與吃水比為10的標準水深。
A.任意水域；
B.在深水域和專用測速水域；
C.任意深水域；
D.專用測速水域，無需考慮水深。
A.滿載狀態(tài)；前進三
B.滿載、合理壓載等常用吃水條件；前進三
C.滿載狀態(tài)；前進一、前進二、前進三
D.滿載、合理壓載等常用吃水條件，前進一、前進二、前進三
A.無法測速，應選擇無風流時進行
B.只測一次即可，對風流影響可以加以修正
C.為減小誤差，應往返多次測速并求平均速度
D.因實際航行中無法避免風流影響，因此只測一次即可，也不必修正風流影響
最新試題
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系，下列說法錯誤的是：（）
當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側面積形狀和縱傾情況有關（）
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關系是：（）
船因受外力而轉頭，當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當大的余速，但舵效很差，這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其優(yōu)點是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
船舶首傾越大，水中船體側面積在首分布越多，則：（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側投影面積的形狀的關系是：（）
空船航行時，舵面有一部分可能會露出水面，若航速較高，就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了：（）