A.4小時
B.2小時
C.1小時
D.3小時
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關于航行值班時對雷達的使用,下列說法正確的是:()
Ⅰ、遇到或預料到能見度不良時,以及在船舶密度大的水域航行時,應使用雷達,并注意其局限性
Ⅱ、在任何時候使用雷達時,必須遵守國際海上避碰規(guī)則中有關使用雷達的規(guī)定
Ⅲ、應確保所使用的雷達量程以足夠頻繁的時間間隔進行轉換,以便及早發(fā)現回波
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ
A.手操舵與自動舵的相互轉換,由值班駕駛員親自操作或監(jiān)督舵工操作
B.有條件時,每班應至少測定一次標準羅經的誤差,如可能,在有較大改變航向后也應測定;如發(fā)現誤差較大,應及時報告船長
C.每班應至少試驗一次手操舵
D.每班應至少試驗一次自動舵
有關雷達的使用,下列說法正確的是:()
Ⅰ、天氣良好時,只要有可能,值班駕駛員應進行雷達方面的操練
Ⅱ、天氣良好時,值班駕駛員進行雷達方面的操作時可以不進行雷達標繪或與其相當的系統觀測
Ⅲ、天氣良好時,值班駕駛員應盡量避免使用雷達觀測資料判斷碰撞危險
Ⅳ、能見度不良時,正確地使用雷達包括進行遠距離的掃描和對觀測到的物標進行雷達標繪或與其相當的系統觀測
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
有關值班駕駛員對駕駛臺設備的定期檢查,下列說法正確的是:()
Ⅰ、每班至少試驗一次自動舵的手動操作
Ⅱ、有條件時每班應至少測定一次標準羅經的誤差
Ⅲ、主羅經與復示儀應同步,如發(fā)現誤差變化較大,應立即校正
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關值班駕駛員對駕駛臺設備的定期檢查,下列說法正確的是:()
Ⅰ、無人機艙控鈕、警報和指示器工作正常
Ⅱ、標準羅經和電羅經應經常進行核對
Ⅲ、主羅經與復示儀應同步,如發(fā)現誤差變化較大,應立即校正
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列說法正確的是:()
Ⅰ、轉換手動操舵或自動操舵必須由值班駕駛員親自或在其監(jiān)督之下進行
Ⅱ、值班駕駛員應將所有與航行安全有關的指示和信息告知駕駛臺的其他值班人員
Ⅲ、只要可行和情況允許,船上的航行設備應經常在海上作操作試驗
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列說法不正確的是:()
Ⅰ、轉換手動操舵或自動操舵必須由值班駕駛員親自或在其監(jiān)督之下進行
Ⅱ、船上的航行設備應經常在海上作操作試驗,但到港前除外
Ⅲ、值班駕駛員應將所有與航行安全有關的指示和信息告知駕駛臺的其他值班人員
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
值班駕駛員應對駕駛臺有關設備作定期檢查,以確保:()
Ⅰ、手動操舵或自動舵按船舶正確的航向行駛
Ⅱ、有條件時每班應至少測定一次標準羅經的誤差
Ⅲ、每班至少試驗一次自動舵的手動操作
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
值班駕駛員應對駕駛臺有關設備作定期檢查,以確保:()
Ⅰ、無論條件是否允許,每班應至少測定一次標準羅經的誤差
Ⅱ、手動操舵或自動舵按船舶正確的航向行駛
Ⅲ、每班至少試驗一次自動舵的自動操作
Ⅳ、有條件時,在有較大改變航向后也應測定羅經的誤差
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
有關值班駕駛員對駕駛臺設備的定期檢查,下列說法正確的是:()
Ⅰ、主羅經與復示儀應同步,如發(fā)現誤差變化較大,應及時報告船長
Ⅱ、如果條件允許,在有較大改變航向后也應測定羅經的誤差
Ⅲ、無論條件如何,每班至少試驗一次自動舵的自動操作
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
負責航行值班的駕駛員的職責包括:()Ⅰ、在任何時候均應使用安全航速Ⅱ、在任何情況下,如企圖采取變速措施,應事先征得機艙的同意Ⅲ、掌握包括沖程在內的本船在任何吃水情況下的操縱性能,并應熟悉其它可能具有的不同操縱特性
錨泊船保持正規(guī)的了望,包括:()Ⅰ、注意周圍錨泊船的情況和動態(tài),防止他船走錨危及本船Ⅱ、注意來錨泊的船的錨位是否與本船有足夠的距離,如過近應設法通知對方,并報告船長Ⅲ、注意過往船舶的動態(tài)Ⅳ、如果發(fā)現來船與本船構成碰撞危險,應立即報告船長,并根據船長的指示采取行動
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確的是:()Ⅰ、打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現來船Ⅳ、在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
下列說法不正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應嚴格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應勤測船位,環(huán)境許可時還應使用多種方法定位Ⅲ、應使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖Ⅳ、值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關的航行標志
錨泊中負責航行值班的駕駛員應:()Ⅰ、應以足夠頻繁的時間間隔,測定和核對錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞,通知船長Ⅳ、如果發(fā)現本船與來船構成碰撞危險,及時通知機艙備車
有關制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的主要依據有:Ⅰ、《中華人民共和國海上交通安全法》Ⅱ、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》Ⅲ、《1978/1995年海員培訓,發(fā)證和值班標準國際公約》Ⅳ、《無線電規(guī)則》()
錨泊中值班駕駛員的職責包括:()Ⅰ、嚴格遵守防污染規(guī)定,防止船舶對水域環(huán)境造成污染Ⅱ、根據水上安全管理機關的規(guī)定,用甚高頻無線電話在規(guī)定的頻道上按時守聽Ⅲ、錨泊中發(fā)生碰撞時,應將本船所采取的措施詳細記錄在航海日志上
錨泊中值班駕駛員的職責包括:()Ⅰ、出現危險局面時,應果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、如情況許可,要經常利用固定航標校核船舶是否保持在錨位上Ⅲ、錨拋下時應立即測定船位,并在海圖上標出錨位和回旋范圍
負責航行值班的駕駛員在正常航行中應:()Ⅰ、保持正規(guī)了望;Ⅱ、及早發(fā)現來船;Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險;Ⅳ、對構成碰撞危險的他船及早采取大幅度的避讓行動,寬裕地讓清他船
在能見度不良的水域中航行,負責航行值班的駕駛員應:()Ⅰ、開啟航行燈Ⅱ、開啟和正確使用雷達Ⅲ、將本班所有人員安排到船的前部