制定航行計劃應(yīng)至少包括以下內(nèi)容:()
Ⅰ、航線的總里程和預(yù)計航行的總時間
Ⅱ、預(yù)計航線上的氣象情況和海況
Ⅲ、各轉(zhuǎn)向點的經(jīng)緯度
Ⅳ、各段航線的航程和預(yù)計到達各轉(zhuǎn)向點的時間
Ⅴ、特殊航區(qū)的注意事項
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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船長在制定航次計劃時,應(yīng)包括下列哪些內(nèi)容?()
Ⅰ、航線的總里程和預(yù)計航行的總時間;
Ⅱ、預(yù)計航線上的氣象情況和海況;
Ⅲ、在各海區(qū)的避讓方法;
Ⅳ、各轉(zhuǎn)向點的經(jīng)緯度.
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列說法正確的是:()
Ⅰ、參加值班的船員必須是符合主管機關(guān)規(guī)定的合格船員
Ⅱ、每個值班船員應(yīng)明確自己的職責(zé)
Ⅲ、船長必須確保值班的安排足以保證船舶的安全
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.24
B.12
C.2
D.1
在開航前船長應(yīng):()
Ⅰ、檢查各種船舶證書和船員證書是否齊全,有無逾期
Ⅱ、保證船舶處于適航狀態(tài)
Ⅲ、檢查貨物的運輸單證和港口文件是否齊全
Ⅳ、保證所有人員均得到充分的休息
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
下列說法正確的是:()
Ⅰ、船長應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時通知各部門有關(guān)負責(zé)人做好各項開航準(zhǔn)備工作
Ⅱ、對預(yù)定的航次,船長和駕駛員應(yīng)在研究有關(guān)資料的基礎(chǔ)上事先做好航次計劃
Ⅲ、大副、輪機長應(yīng)在與船長協(xié)商后,預(yù)先確定并落實本航次所需的各種燃料、淡水以及備品的數(shù)量
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性最低要求
B.應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)
C.應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)
D.應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性和建議性要求和可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)
負責(zé)航行或甲板值班的高級船員的資格應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn),航海實際中,下列做法說法正確的是:()
Ⅰ、高一級適任證書的高級船員可擔(dān)任低一級的職務(wù)
Ⅱ、持有低一級適任證書的高級船員在高一級的高級船員因故不能履行職責(zé)時可代理其職務(wù)
Ⅲ、持有低一級適任證書的高級船員任何時候均不應(yīng)擔(dān)任或代理高一級的職務(wù)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)各船公司指派船上工作人員的做法,下列說法正確的是:()
Ⅰ、保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉船上的有關(guān)設(shè)備和船舶特性
Ⅱ、保證指派到船上任職的每一個值班船員能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防污染工作
Ⅲ、保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉本人職責(zé)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.以一定的時間間隔巡視四周
B.以一定的時間間隔保持值班
C.如果周圍存在危脅船舶安全的任何情況,則保持連續(xù)值班,直到危險過去為止
D.保持適當(dāng)和有效的值班
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有關(guān)在航行中的船舶的風(fēng)流壓差,下列說法正確的是:()
下列有關(guān)值班駕駛員說法正確的是:()
當(dāng)能見度不良時,負責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng):()Ⅰ、加強了望,注意守聽霧號Ⅱ、通知船長上駕駛臺親自指揮Ⅲ、按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號Ⅳ、開啟航行燈
在沿岸和擁擠水域航行時,下列說法正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應(yīng)使用多種方法定位勤測船位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最大比例尺的海圖
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確的是:()Ⅰ、打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船Ⅳ、在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有:Ⅰ、《中華人民共和國海上交通安全法》Ⅱ、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》Ⅲ、《1978/1995年海員培訓(xùn),發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》Ⅳ、《無線電規(guī)則》()
有關(guān)定位的要求,下列說法不正確的是:()Ⅰ、船舶在沿岸航行時,應(yīng)至少每小時測得一個GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行時,應(yīng)至少每4小時進行一次航跡推算Ⅲ、船舶在沿岸航行時,應(yīng)至少每小時測得一個陸標(biāo)船位
負責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括:()Ⅰ、船位應(yīng)每小時記錄一次Ⅱ、當(dāng)船舶航經(jīng)重要物標(biāo)的正橫時間、距離、方位和計程儀讀數(shù)Ⅲ、GPS船位應(yīng)每小時記錄一次
在能見度不良的水域航行,負責(zé)值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、通知船長Ⅱ、開啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號Ⅳ、將手操舵改為自動舵,以布置了望人員
甲板值班的交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項:()Ⅰ、錨位和所出錨鏈的情況Ⅱ、轉(zhuǎn)流時船舶回轉(zhuǎn)等安全注意事項Ⅲ、主機狀態(tài)和應(yīng)急使用的可能性Ⅳ、對船舶安全有關(guān)的其他情況