影響疲勞的因素有：（）
Ⅰ、心理緊張、情緒不佳Ⅱ、身體較弱Ⅲ、技術(shù)不熟練

影響疲勞的工作環(huán)境因素有：（）
Ⅰ、噪音高Ⅱ、振動大Ⅲ、船舶搖擺劇烈

影響疲勞的因素有：（）
Ⅰ、體力勞動和腦力勞動的持續(xù)時(shí)間Ⅱ、體力勞動和腦力勞動的強(qiáng)度Ⅲ、船員的情緒，身體狀況等等

根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，對短航次的船舶，關(guān)于值班安排，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、作出的特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定
Ⅱ、主管機(jī)關(guān)需要提出保持海員工作和休息時(shí)間的記錄的要求并以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔進(jìn)行檢查
Ⅲ、主管機(jī)關(guān)需要對其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審查

根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，對短航次的船舶作出的特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、主管機(jī)關(guān)需要提出保持海員工作和休息時(shí)間的記錄的要求并以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔進(jìn)行檢查
Ⅱ、主管機(jī)關(guān)需要對其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審查
Ⅲ、主管機(jī)關(guān)需要對其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審查，如通過審查則不必保持海員工作和休息時(shí)間的記錄

根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，關(guān)于A部分規(guī)定的最少休息時(shí)間，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、最少休息時(shí)間意味著所有其他時(shí)間可用于值班
Ⅱ、最少休息時(shí)間不應(yīng)解釋為所有其他時(shí)間可用于值班，但可用于履行其他職責(zé)
Ⅲ、最少休息時(shí)間不應(yīng)解釋為所有其他時(shí)間可用于值班或履行其他職責(zé)

根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，防止疲勞的關(guān)鍵因素包括：（）
Ⅰ、下崗時(shí)段的次數(shù)Ⅱ、下崗時(shí)段的長短Ⅲ、準(zhǔn)予的補(bǔ)休

根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，防止疲勞的關(guān)鍵因素包括：（）
Ⅰ、下崗時(shí)段的次數(shù)Ⅱ、下崗時(shí)段的長短Ⅲ、所擔(dān)任的工作崗位職責(zé)

STCW公約值班規(guī)則中對適于值班作了規(guī)定，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、為了防止疲勞，各主管機(jī)關(guān)應(yīng)制定和實(shí)施值班人員的休息時(shí)間
Ⅱ、為了防止疲勞，應(yīng)由船長制定和實(shí)施值班人員的休息時(shí)間
Ⅲ、船長應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)主管機(jī)關(guān)的規(guī)定，合理地安排值班，使所有的值班人員的效率不致因疲勞而削弱

根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，及其中對“壓倒其他的工作條件”的解釋，下列情況屬于“壓倒其他的工作條件”是：（）
Ⅰ、指由于安全原因不能延誤的工作
Ⅱ、指由于防止污染原因不能延誤的工作
Ⅲ、航次開始時(shí)不能合理預(yù)料的重要船上工作