A.可靠度要求越低，安全系數(shù)取值應(yīng)越大
B.可靠度要求越高，安全系數(shù)取值應(yīng)越大
C.失效概率要求越小，安全系數(shù)取值應(yīng)越小
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A.輪齒受單向彎曲
B.齒輪在傳動中為中間輪
C.齒輪雙向運(yùn)轉(zhuǎn)
D.齒輪是行星輪
A.可靠度要求越高，許用應(yīng)力值越大
B.壽命要求越長，許用應(yīng)力值越大
C.可靠度和壽命要求越高，許用應(yīng)力值越小
A.嚙合不良
B.制造困難
C.軸向力太大
D.傳動平穩(wěn)性下降
A.X1+X2<0
B.X1+X2=0
C.X1+X2>0
A.使大、小齒輪的抗彎強(qiáng)度趨近
B.提高齒輪的接觸強(qiáng)度
C.使大、小齒輪齒根磨損程度都減小
A.減小齒輪傳動的徑向尺寸和圓周速度
B.減小齒輪傳動的軸向尺寸
C.降低齒向載荷分布不均的程度
A.齒輪相對兩支承對稱布置
B.齒輪相對兩支承非對稱布置，且其所在軸剛性較大
C.齒輪懸臂布置
D.齒輪所在位置徑向空間較小
A.是小齒輪和大齒輪的強(qiáng)度接近相等
B.為了使傳動更平穩(wěn)
C.為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長度
A.增大重合度，提高傳動平穩(wěn)性
B.減小齒面發(fā)生膠合的可能性
C.增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度
D.提高齒面接觸強(qiáng)度
A.減少齒面接觸強(qiáng)度
B.減小滑動系數(shù)，提高傳動效率
C.增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度
D.提高齒面接觸強(qiáng)度
最新試題
下圖中，兩平板被潤滑油隔開，設(shè)板A沿x軸方向以速度v移動；另一板B為靜止，試畫出油膜壓力p的分布圖，并畫出油入口I、出口III、最大壓力處II三個(gè)截面上的油層速度分布圖。
何為轉(zhuǎn)軸、心軸和傳動軸？試各舉一個(gè)應(yīng)用實(shí)例。
已知某材料的σ-1=180MPa，循環(huán)基數(shù)取N0=5*106，m=9，試求循環(huán)次數(shù)N分別為7000，25000，620000次時(shí)的有限壽命彎曲疲勞極限。
V帶傳動的n1=1450r/min，帶與帶輪的當(dāng)量摩擦系數(shù)fv=0.51，包角α1=180°，預(yù)緊力F0=360N。試問： 1）該傳動所能傳遞的最大有效拉力為多少；2）若dd1=100mm，其傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為多少；3）若傳動效率為0.95，彈性滑動忽略不計(jì)，求從動輪的輸出功率。
V帶傳動傳遞的功率P=5.7kW，帶速v=10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即F1=2F2，試求緊邊拉力F1、有效拉力Fe和預(yù)緊力F0。
如在題中取零件的Kσ=1.2，零件危險(xiǎn)截面上的平均應(yīng)力σm=20MPa，應(yīng)力幅σa=30MPa，1）按比例繪制該零件的簡化極限應(yīng)力線圖，并在圖上標(biāo)出工作點(diǎn)M；2）分別按r=C和σm=C在零件的簡化極限應(yīng)力線圖上標(biāo)出極限應(yīng)力點(diǎn)S1和S2；3）分別按r=C和σm=C求出該截面的計(jì)算安全系數(shù)Sca。
如圖所示，兩塊金屬板用兩個(gè)M12的普通螺栓連接。若結(jié)合面的摩擦系數(shù)f=3.0，螺栓預(yù)緊力控制在屈服極限的70%，螺栓用性能等級為4.8的中碳鋼制造，求此連接所能傳遞的最大橫向載荷F。
在設(shè)計(jì)液體動壓潤滑滑動軸承時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可考慮采取什么改進(jìn)措施？（對每種情況至少提出兩種改進(jìn)措施） （1）當(dāng)hmin<[h]時(shí)； （2）當(dāng)p<[p]，pv<[pv]，v<[v]時(shí)；（3）當(dāng)計(jì)算進(jìn)油口的溫度ti偏低時(shí)；
試用雷諾方程分析下列三圖中，哪一種潤滑條件最好？其中F1>F2>F3,v1<v2<v3
選擇蝸桿、蝸輪材料的原則什么？通常蝸桿和蝸輪是選擇什么材料？