A.預(yù)熱
B.能自由收縮
C.在加熱時(shí)能自由膨脹
D.不能自由收縮
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A.管環(huán)連接
B.密封圈連接
C.脹管法連接
D.焊接
A.提高循環(huán)效率
B.減少末幾級(jí)排氣濕度
C.改善機(jī)組甩負(fù)荷性能
D.減少末幾級(jí)葉片的沖蝕
A.加快啟動(dòng)速度
B.甩負(fù)荷時(shí)保護(hù)再熱器
C.回收工質(zhì)
D.提高循環(huán)熱效率
A.車間主任
B.安全員
C.培訓(xùn)員
D.專業(yè)技術(shù)員
A.泡沫
B.二氧化碳
C.干粉
D.1211
A.邊界摩擦
B.液體摩擦
C.干摩擦
D.混合摩擦
A.0.2
B.0.1
C.0.06
D.0.02
A.2
B.4
C.6
D.8
A.隔板
B.汽缸
C.汽封
D.軸承箱
A.末幾級(jí)
B.中間級(jí)
C.調(diào)節(jié)級(jí)
D.所有級(jí)
最新試題
汽輪機(jī)起動(dòng)暖管時(shí),注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
汽輪發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)()過程中,沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為()轉(zhuǎn)子。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲(chǔ)油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤車未能及時(shí)投入,或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
除氧器在運(yùn)行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時(shí)其脹差為正值。