A.潤(rùn)滑油太?。C(jī)油溫度高，牌號(hào)不符要求）；
B.潤(rùn)滑油油壓過(guò)高；
C.活塞、氣缸之間的間隙過(guò)大.
D.氣缸失圓或磨損過(guò)大.

A.壓力潤(rùn)滑法
B.飛濺潤(rùn)滑法
C.噴人潤(rùn)滑法
D.滴油潤(rùn)滑法

A.轉(zhuǎn)速表——用來(lái)測(cè)量壓縮機(jī)、柴油機(jī)和電機(jī)的轉(zhuǎn)速；
B.秒表——用來(lái)測(cè)量時(shí)作計(jì)算時(shí)間用；
C.標(biāo)準(zhǔn)壓力表——用來(lái)校驗(yàn)其他壓力表；
D.流量計(jì)——用來(lái)測(cè)量氣體的流量。

A.認(rèn)真檢查各級(jí)氣缸和運(yùn)動(dòng)機(jī)件的動(dòng)作聲音，根據(jù)“聽”辨別其工作情況是否正常，如果發(fā)現(xiàn)不正常的聲音立即停車檢查。
B.注意各級(jí)壓力表，儲(chǔ)氣罐及冷卻器上的壓力表和潤(rùn)滑油壓力表的指示值是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。
C.不用檢查冷卻水溫度、流量是否正常。
D.用手觸檢查機(jī)身曲軸箱十字導(dǎo)軌處吸排氣閥蓋等處溫度是否正常。

A.清洗研磨氣閥，更換閥片或彈簧等；
B.檢查刮修和調(diào)整各部分軸瓦；
C.檢查與擰緊十字頭、連桿、平衡鐵等部位螺釘；
D.清洗過(guò)濾器、閥門和管路系統(tǒng).

A.中修一般每運(yùn)行3000～6000小時(shí)進(jìn)行一次。
B.中修除了要做好小修的全部工作外還要拆卸修理更換部分機(jī)件。例如拆卸氣缸蓋，
C.更換活塞環(huán)，檢查氣缸磨損情況；拆卸檢查和調(diào)整曲軸、連桿、十字頭的組合間隙.
D.更換進(jìn)排氣閥門，各部分軸承及甚已損零件；使機(jī)器恢復(fù)正常工作。

A.壓縮機(jī)大修一般每運(yùn)行12000～26000小時(shí)后進(jìn)行一次。
B.大修除了要做小修、中修的全部工作以外，通常還要將機(jī)器全部拆開，更換部分零件，有時(shí)還要鏜修氣缸（或換氣缸），更換活塞，修補(bǔ)機(jī)身和基座.
C.重新配制軸承和換曲軸（或鍍鉻，噴鍍?cè)傩心ハ鳎┑?，大修時(shí)可能更換許多零件。
D.大修就是用重新安裝，裝配的方法來(lái)恢復(fù)壓縮機(jī)的工作能力。

A.要求車輛按指定停車線停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，杜絕一切明火。
B.操作工進(jìn)行充裝前的必要檢查，檢查系統(tǒng)各部位是否正常，是否符合加氣要求，加氣卡與加氣車輛是否相符以及加氣罐的相關(guān)證件等。
C.司機(jī)打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或打開側(cè)充氣蓋，操作工將地線與加氣車輛連接。
D.司機(jī)自行取下加氣車上的防塵罩。

A.首先檢查槽車壓力、溫度，連接接地線，保持水平、用力推進(jìn)卸氣快速接頭，然后向外拉一下檢查接頭是否連接可靠。
B.檢查撬裝中壓閥門關(guān)閉、次高壓閥門打開，緊急切斷閥打開，高壓人口進(jìn)撬裝閥關(guān)閉，卸氣柱放空閥關(guān)閉。
C.緩慢打開槽車分罐閥門，然后緩慢打開槽車出氣總閥等氣壓平穩(wěn)后，緩慢再開卸氣柱卸氣閥緩慢打開高壓人口進(jìn)撬裝閥，再按啟動(dòng)按鈕（不能先按按鈕，后開閥門），開始卸氣。
D.怎么方便怎么操作。

A.在平行于曲軸軸線的平面內(nèi)及垂直于曲軸軸線的平面內(nèi)發(fā)生彎曲或扭曲變形。
B.前者的彎曲或扭曲彎形將不可避免地要破壞軸承的正常工作，促使軸承及軸頸發(fā)生偏磨損甚至迅速報(bào)廢，同時(shí)由于連桿的變形，也會(huì)使活塞在汽缸內(nèi)偏斜，造成局部接觸或咬缸現(xiàn)象無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
C.連桿小端襯套及大端軸承孔磨損失圓，形成橢圓度錐度。使得與曲軸軸頸或活塞銷（或十字頭銷）的配合不緊密，之間過(guò)大的間隙，嚴(yán)重地影響摩擦生成的熱量的傳導(dǎo)，導(dǎo)致襯套和軸承的耐磨合金加速磨耗。
D.在平行于曲軸軸線的平面內(nèi)及彎曲于曲軸軸線的平面內(nèi)發(fā)生彎曲或扭曲變形.