A.完全定位
B.不完全定位
C.欠定位
D.過定位
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A.部分定位
B.完全定位
C.重復定位
A.兩個
B.三個
C.四個
A.凸輪傳動有固定的傳動比
B.齒輪傳動能始終保持準確的傳動比
C.平帶傳動不能保持準確的瞬時傳動比
D.鏈傳動能保持準確的平均傳動比
A.2400r/min
B.1200r/min
C.192r/min
D.384r/min
A.螺旋轉(zhuǎn)動
B.差動輪系
C.行星輪系
D.定軸輪系
A.蝸桿被動蝸輪主動,軸線在空間相互垂直
B.蝸桿主動蝸輪被動,軸線在空間相互垂直
C.蝸桿主動蝸輪被動,軸線在空間相互平行
D.蝸桿被動蝸輪主動,軸線在空間相互平行
A.四連桿機構
B.曲柄滑塊機構
C.凸輪機構
D.槽輪機構
A.曲柄搖桿機構
B.雙曲柄機構
C.雙搖桿機構
D.曲柄滑塊機構
A.直線運動
B.平面運動
C.曲面運動
D.空間運動
A.棘輪
B.撥盤
C.棘爪
D.止退棘爪
最新試題
為保證鎖緊迅速、準確,采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應選用()中位機能;要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路,在保壓工況液壓泵卸載,其換向閥應選用H型、M型中位機能。
三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型,其先導電磁換向閥中位必須是()機能,而液動滑閥為液壓對中型,其先導電磁換向閥中位必須是P型機能。
對于雙作用葉片泵,如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角,會導致();又由于加工安裝誤差,難以在工藝上實現(xiàn),配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角,所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。
為保證負載變化時,節(jié)流閥的前后壓力差不變,是通過節(jié)流閥的流量基本不變,往往將節(jié)流閥與()串聯(lián)組成調(diào)速閥,或?qū)⒐?jié)流閥與差壓式溢流閥并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。
在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥閥口狀態(tài)為();若py>pL>pj,減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)。
氣動儀表中,()將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標準氣信號;調(diào)節(jié)器將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進行處理,使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。
下列液壓馬達中,()為高速馬達,徑向柱塞馬達為低速馬達。
差壓式變量泵和()組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路相比較,回路效率更高。
在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,若負載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時,泵的工作壓力()。
在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中,調(diào)速閥的節(jié)流開口一定,當負載從F1降到F2時,若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v();若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時,缸運動速度v可視為不變。