A.棘輪
B.撥盤
C.棘爪
D.止退棘爪
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A.滾珠螺旋傳動
B.三角帶傳動
C.齒輪傳動
D.蝸桿傳動
A.鏈傳動
B.三角帶傳動
C.齒輪傳動
D.蝸桿傳動
A.普通螺旋
B.蝸桿傳動
C.曲柄滑塊
D.凸輪
A.3.6
B.1200
C.3600
D.1.2
A.600毫米/分
B.1200毫米/分
C.1884毫米/分
D.2000毫米/分
A.可以緩解沖擊與吸收振動
B.傳遞運(yùn)動可靠,瞬時傳動比恒定
C.結(jié)構(gòu)簡單,傳遞距離遠(yuǎn)
D.傳動能力強(qiáng)
A.38200
B.2387.5
C.250
D.39.8
A.滾珠螺旋機(jī)構(gòu)
B.齒輪齒條機(jī)構(gòu)
C.蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)
D.鏈傳動機(jī)構(gòu)
A.傳動效率高、承載低
B.摩擦阻力小、不能自鎖
C.動作靈敏、有沖擊
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸小
A.轉(zhuǎn)向相同,線的速度相等
B.轉(zhuǎn)向相同,線速度不等
C.轉(zhuǎn)向相反,線速度相等
D.轉(zhuǎn)向相反,線速度不等
最新試題
當(dāng)限壓式變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時,隨著負(fù)載壓力上升,泵的輸出流量();當(dāng)恒功率變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時,隨著負(fù)載壓力上升,泵的輸出流量呈雙曲線規(guī)律衰減。
為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確,采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用()中位機(jī)能;要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路,在保壓工況液壓泵卸載,其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機(jī)能。
下列液壓馬達(dá)中,()為高速馬達(dá),徑向柱塞馬達(dá)為低速馬達(dá)。
系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥,順序閥的調(diào)定壓力為px(閥口全開時損失不計(jì)),其出口負(fù)載壓力為pL。當(dāng)pL>px時,順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為();當(dāng)pLx時,順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為p1=px,p2=pL(p1≠p2)。
當(dāng)配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時,單作用葉片泵(),當(dāng)配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時,單作用葉片泵不會產(chǎn)生閉死容積,所以無困油現(xiàn)象。
當(dāng)控制閥的開口一定,閥的進(jìn)、出口壓力差Δp<(3~5)ⅹ105Pa時,隨著壓力差Δp變小,通過節(jié)流閥的流量();通過調(diào)速閥的流量減少。
容積調(diào)速回路中,變量泵—定量馬達(dá)的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié);()的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。
在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中,調(diào)速閥的節(jié)流開口一定,當(dāng)負(fù)載從F1降到F2時,若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時液壓缸的運(yùn)動速度v();若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時,缸運(yùn)動速度v可視為不變。
當(dāng)控制閥的開口一定,閥的進(jìn)、出口壓力差Δp>(3~5)ⅹ105Pa時,隨著壓力差Δp增加,壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響();對調(diào)速閥流量變化的影響基本不變。
在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,如果將負(fù)載阻力減小,其他條件保持不變,泵的出口壓力將(),節(jié)流閥兩端壓差將不變。