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A.制動瓦塊
B.制動臂
C.制動輪
D.松閘器
E.制動軸
A.心軸磨損量超過其直徑的5%
B.掛繩處截面磨損量超過原高度的10%
C.開口度比原尺寸增加15%
D.鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形
E.鉤尖扭轉(zhuǎn)超過100
A.裂紋或輪緣破損
B.滑輪繩槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的100%
C.滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%
D.滑輪繩槽壁厚磨損星達(dá)原壁厚的20%
E.滑輪繩槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的15%
A.起升鋼絲繩不準(zhǔn)斜吊,以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障
B.嚴(yán)禁超載起吊,應(yīng)安裝超載限制器或力矩限制器加以保護(hù)
C.在使用中應(yīng)盡量避免突然的沖擊振動
D.舊鋼絲繩吊裝時發(fā)生從內(nèi)向外徑走油現(xiàn)象,檢查無危險可繼續(xù)使用
E.在使用中不需要避免突然的沖擊振動
最新試題
目標(biāo)管理的系統(tǒng)控制過程應(yīng)是()的動態(tài)控制過程。
施工項(xiàng)目管理是由()對施工項(xiàng)目進(jìn)行的管理。
有利于組織各部分的協(xié)調(diào)與控制,能充分保證項(xiàng)目總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的組織結(jié)構(gòu)是()
梁的內(nèi)力隨()而增大。
項(xiàng)目管理的創(chuàng)新性主要是指()
在建造房屋時,某些重要構(gòu)件的結(jié)構(gòu)做法必須依據(jù)()進(jìn)行。
施工項(xiàng)目組織的形式與企業(yè)的組織形式是()
根據(jù)力的平移定理,可以將力分解為()
多跨度梁相對等跨度的簡支梁可使最大彎矩值()
項(xiàng)目的管理中根據(jù)具體各要素或?qū)I(yè)之間的配置關(guān)系做好集成性的管理模式,體現(xiàn)了項(xiàng)目管理的()特點(diǎn)。