A.位
B.字長(zhǎng)
C.字
D.字節(jié)
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A.0.1s
B.0.15s
C.0.2s
D.0.5s
A.1Ω
B.2Ω
C.3Ω
D.4Ω
A.布爾邏輯
B.存儲(chǔ)程序
C.數(shù)字電路
D.集成電路
A.字長(zhǎng)
B.規(guī)格
C.性能
D.價(jià)格
A.5Ω
B.10Ω
C.14Ω
D.18Ω
A.CPU和存儲(chǔ)器
B.運(yùn)算器和累加器
C.CPU和控制器
D.運(yùn)算器和控制器
A.10mA
B.19mA
C.24mA
D.30mA
A.DC12V±1V
B.AC12V±1V
C.DC24±1V
D.AC24V±1V
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.2.5mm
A.頻率
B.接地
C.絕緣
D.音頻電平
最新試題
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
耐壓140kg/cm2的閥門(mén)稱為中壓閥門(mén)。
若減速器的開(kāi)口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開(kāi)口尺寸。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
車輛限界檢查器是用以檢查車輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。