調(diào)整減速器開口尺寸時，應松開固定螺栓，開口小應向前調(diào)整，開口大應向后調(diào)整。

若減速器的開口不符合要求時，應先調(diào)整制動位內(nèi)側(cè)制動夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離，再調(diào)整夾板間的開口尺寸。

GJJ第三條自閉電路保持吸起，頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。

頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。

鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離，在緩解位置時為63mm＋4mm。

CJ的1～2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。

T•JK型車輛減速器有四級制動，其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級風壓是由風壓調(diào)整器控制。

金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。

車輛限界檢查器是用以檢查車輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。

壓縮機冷卻水是用專用水泵供給的，冷卻水分三路分別進入中間的冷卻器和一、二級氣缸水套。