管路補償器是補償管道熱脹冷縮用的。

T·JK型車輛減速器制動風(fēng)缸活塞和活塞桿要進行初加工，剩余量比加工后尺寸＋1mm，焊接后進行精加工。

調(diào)壓屏上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時應(yīng)置于自動位置。

調(diào)整減速器開口尺寸時，應(yīng)松開固定螺栓，開口小應(yīng)向前調(diào)整，開口大應(yīng)向后調(diào)整。

空壓機復(fù)動式的在活塞的一側(cè)對氣體進行壓縮。

GJJ第三條自閉電路保持吸起，頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。

壓縮機冷卻水是用專用水泵供給的，冷卻水分三路分別進入中間的冷卻器和一、二級氣缸水套。

零件經(jīng)過各種加工后，表面總留有凹凸不平的痕跡，這種凹凸不平的表面狀態(tài)，稱零件的表面光潔度。

耐壓25kg/cm2以下的閥門稱為低壓閥門。

儲風(fēng)缸安全閥的開啟壓力為0.82MPa～0.94MPa。