A.可繼續(xù)使用
B.檢修后繼續(xù)使用
C.不能繼續(xù)使用
D.測(cè)試后繼續(xù)使用
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A.推動(dòng)進(jìn)路始端
B.峰坡
C.峰頂線路最高處
D.每個(gè)線束頭部
A.最易行車
B.易行車
C.難行車
D.任何車輛
A.10h
B.12h
C.14h
D.24h
A.1m/s
B.1.5m/s
C.2m/s
D.3m/s
A.4‰~6‰
B.6‰~8‰
C.9‰~12‰
D.12‰~15‰
A.一種
B.兩種
C.三種
D.四種
A.2.0kgf/t以下
B.2.0kgf/t~2.5kgf/t
C.2.5kgf/t~4.0kgf/t
D.4.0kgf/t以上
A.15s
B.30s
C.60s
D.90s
A.全場(chǎng)所有繼電器
B.全場(chǎng)與道岔有關(guān)繼電器
C.與分路道岔轉(zhuǎn)換有關(guān)的繼電器
D.控制臺(tái)
A.每次制動(dòng)都使KZJ緩吸
B.第一次制動(dòng)使KZJ緩吸
C.第二次制動(dòng)及以后制動(dòng)使KZJ緩吸
D.使KZJ不緩吸
最新試題
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門,使減速器處于緩解狀態(tài),更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車安全。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
金屬材料分為:黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并傳遞到活塞。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
耐壓25kg/cm2以下的閥門稱為低壓閥門。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。