A.彈簧變形
B.密封圈損壞
C.彈簧變形、密封圈損壞
D.開關(guān)閥芯卡阻、彈簧變形、密封圈損壞
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A.緩放62型
B.緩放340型
C.有極660型
D.有極270型
A.0J
B.1YCJ
C.1YFJ
D.1YCJF
A.記憶
B.進(jìn)路
C.保護(hù)
D.保持
A.1條
B.2條
C.3條
D.4條
A.電壓太低、排氣壓力太高
B.電壓太低、空壓機(jī)主機(jī)故障
C.油濾清器堵塞、空壓機(jī)主機(jī)故障
D.電壓太低、排氣壓力太高、油濾清器堵塞、空壓機(jī)主機(jī)故障
A.記憶
B.進(jìn)路
C.保護(hù)
D.保持
A.信號按鈕
B.信號繼電器
C.燈絲繼電器
D.燈絲轉(zhuǎn)換繼電器
A.快排閥故障
B.制動夾板螺絲松動
C.制動風(fēng)缸活塞卡阻
D.快排閥故障、制動夾板螺絲松動
A.記憶
B.轉(zhuǎn)接
C.保護(hù)
D.保持
A.記憶
B.進(jìn)路
C.保護(hù)
D.保持
最新試題
T·JK型車輛減速器制動風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工，剩余量比加工后尺寸＋1mm，焊接后進(jìn)行精加工。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的，冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級氣缸水套。
當(dāng)兩臺減速器串聯(lián)安裝時，在兩臺減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
CJ的1～2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
TCP/IP只包含TCP和IP兩個協(xié)議。
當(dāng)管路與儲風(fēng)缸遮斷時，工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。
儲存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令，將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離，在制動時應(yīng)為38mm±3mm。
耐壓140kg/cm2的閥門稱為中壓閥門。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好，不漏油，不漏氣。