A.取消
B.保存
C.傳遞
D.強(qiáng)制取消
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A.二種
B.三種
C.四種
D.五種
A.二位式
B.三位式
C.自復(fù)式
D.非自復(fù)式
A.移動(dòng)信號(hào)
B.信號(hào)機(jī)
C.手信號(hào)
D.固定信號(hào)
A.三級(jí)超限
B.嚴(yán)重超限
C.超級(jí)超限
D.特種超限
A.1000mm
B.1245mm
C.1435mm
D.1520mm
A.電子
B.質(zhì)子
C.正電荷
D.負(fù)電荷
A.15℃
B.30℃
C.40℃
D.50℃
A.彈簧折斷
B.膜片漏氣
C.彈簧變形
D.彈簧折斷、膜片漏氣
A.40℃
B.60℃
C.80℃
D.100℃
A.反位
B.定位
C.拉入
D.伸出
最新試題
活塞式空壓機(jī)的冷卻水進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行循環(huán)冷卻時(shí)是先進(jìn)入二級(jí)氣缸水套,再進(jìn)入一級(jí)氣缸水套。
OG系列蝸桿空壓機(jī)的油濾清器的作用是濾去油中的粉塵、顆粒和雜質(zhì),保持潤(rùn)滑油的潔凈。
用一個(gè)操縱手柄控制操縱一組道岔稱(chēng)為單動(dòng)道岔。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各箱油油面高度不得低于視孔的1/3。
電空轉(zhuǎn)轍機(jī)用的壓縮空氣進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)前必須要濾塵。
壓縮比是指空壓機(jī)吸氣終了時(shí)的初壓力與排氣終了時(shí)的終壓力之比。
用一個(gè)操縱手柄控制操縱兩組道岔稱(chēng)為雙動(dòng)道岔。
信號(hào)機(jī)的基礎(chǔ)歪斜度不超過(guò)20mm。
空壓機(jī)氣缸---填料部分用13號(hào)和19號(hào)壓縮機(jī)油。
活塞式空壓機(jī)的壓縮機(jī)冷卻水是用專(zhuān)用水泵供給的,冷卻水分兩路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。