A.1.4m
B.1.6m
C.1.8m
D.2m
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A.2MΩ
B.4MΩ
C.5MΩ
D.6MΩ
A.信號(hào)開放后
B.進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后
C.進(jìn)路鎖閉后
D.進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后
A.牽引機(jī)車
B.車輛
C.軌道
D.鐵路線路
A.黃綠紅白
B.紅白黃綠
C.紅黃白綠
D.白紅黃綠
A.藍(lán)白
B.白藍(lán)
C.紅白
D.白紅
A.用來(lái)正常解鎖
B.防止進(jìn)路迎面錯(cuò)誤解鎖
C.用來(lái)故障解鎖
D.停電來(lái)電后防止進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖
A.0.8MPa
B.0.85MPa
C.0.9MPa
D.1.0MPa
A.60mm
B.62mm
C.65mm
D.67mm
A.153mm
B.154mm
C.155mm
D.156mm
A.400mm
B.402mm
C.404mm
D.405mm
最新試題
用一個(gè)操縱手柄控制操縱一組道岔稱為單動(dòng)道岔。
空壓機(jī)氣缸---填料部分用13號(hào)和19號(hào)壓縮機(jī)油。
活塞式空壓機(jī)的冷卻水進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行循環(huán)冷卻時(shí)是先進(jìn)入二級(jí)氣缸水套，再進(jìn)入一級(jí)氣缸水套。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的溫度應(yīng)保持在100℃以下。
用一個(gè)操縱手柄控制操縱兩組道岔稱為雙動(dòng)道岔。
信號(hào)機(jī)的基礎(chǔ)露出地面不超過(guò)90mm。
由一條線路分歧為兩條線路，在分歧點(diǎn)鋪設(shè)的轉(zhuǎn)轍線路，叫做道岔。
ZK3電空機(jī)單向閥的作用是使滑閥輸入的壓縮空氣不能倒流，以保證整機(jī)的軟鎖閉在斷風(fēng)源后仍起作用。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻系統(tǒng)應(yīng)保持在60℃以下。
大氣通過(guò)空氣濾清器濾去灰塵雜質(zhì)后，由單向閥控制進(jìn)入蝸桿空壓機(jī)工作腔。