A.156mm
B.157mm
C.158mm
D.159mm
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A.18mm
B.18.5mm
C.19mm
D.20mm
A.1350mm±2mm
B.1350mm±3mm
C.1351mm±3mm
D.1352mm±3mm
A.+15%~-15%
B.+10%~-10%
C.+15%~-10%
D.+10%~-15%
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.2部分
B.3部分
C.4部分
D.5部分
A.包裝
B.接地
C.接零
D.油飾
A.12mm
B.13mm
C.14mm
D.15mm
A.1.2m
B.1.3m
C.1.4m
D.1.5m
A.2.5m
B.2.7m
C.3.0m
D.3.2m
A.2個(gè)
B.3個(gè)
C.4個(gè)
D.5個(gè)
最新試題
用一個(gè)操縱手柄控制操縱一組道岔稱為單動(dòng)道岔。
由一條線路分歧為兩條線路,在分歧點(diǎn)鋪設(shè)的轉(zhuǎn)轍線路,叫做道岔。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電流電壓都不得超過規(guī)定數(shù)值的±5%。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油箱內(nèi)的溫度不超過70℃。
壓縮比是指空壓機(jī)吸氣終了時(shí)的初壓力與排氣終了時(shí)的終壓力之比。
信號機(jī)的基礎(chǔ)露出地面不超過90mm。
對冷卻式空壓機(jī)來說,只要冷卻水中斷,氣缸和排氣溫度會迅速上升,空壓機(jī)就會失去正常工作的條件,而不能繼續(xù)工作。
空壓機(jī)的壓力表讀數(shù)超過額定值時(shí)不需要緊急停車。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻系統(tǒng)應(yīng)保持在60℃以下。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤滑系統(tǒng)應(yīng)保持在1.5MPa~2.5MPa之間。