A.容量較大
B.級(jí)數(shù)增加、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜
C.維護(hù)較簡單
D.對(duì)金屬材料的要求較高
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A.低壓段沒有部分進(jìn)氣損失
B.中壓段有一小部分進(jìn)氣損失
C.中壓段效力最高
D.高壓段各級(jí)的焓降小且變化不大
A.多增加汽輪機(jī)的級(jí)數(shù)可以題高經(jīng)濟(jì)
B.提高余速利用可提高汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)
C.減小漏氣損失可提高經(jīng)濟(jì)
D.對(duì)于級(jí)有損失的汽輪機(jī)、重?zé)岈F(xiàn)象可提高經(jīng)濟(jì)
A.作用在動(dòng)葉上的軸向推力
B.作用在葉輪上的軸向推力
C.作用在軸的凸肩上的軸向推力
D.作用在動(dòng)葉片上的軸向推力
A.改善排氣管的結(jié)構(gòu)
B.現(xiàn)代大型汽輪機(jī)采用擴(kuò)壓型
C.凝氣式機(jī)組Cex≤100~200m/s
D.以上都可以
A.防止蒸汽向外泄漏
B.防止蒸汽進(jìn)入中壓和低壓端
C.減小工質(zhì)和熱量損失
D.防止軸承彎曲
A.隔板和主軸的間隙處
B.高壓端的兩端
C.主軸穿出汽缸處
D.以上選項(xiàng)都對(duì)
A.反動(dòng)式汽輪機(jī)采用平衡活塞法
B.沖動(dòng)式汽輪機(jī)采用在葉輪上開平衡孔
C.采用相反流動(dòng)布置法
D.采用推力軸承
A.保持閥門合理開度
B.改善進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)
C.選擇較好的進(jìn)氣速度
D.改善閥門的結(jié)構(gòu)
A.全機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率高于各級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率
B.提高重?zé)嵯禂?shù)可以提高整機(jī)效率
C.當(dāng)級(jí)數(shù)的效率為1時(shí),有α=0
D.A和C
A.單級(jí)汽輪機(jī)、級(jí)后有抽汽口的多級(jí)汽輪機(jī)
B.進(jìn)汽改變較小的級(jí)
C.調(diào)節(jié)級(jí)、汽輪機(jī)的末級(jí)
D.以上都沒有
最新試題
啟動(dòng)盤車裝置首先()。
汽輪機(jī)的主蒸汽壓力降低仍保持額定負(fù)荷不變最末級(jí)葉片做工能力()。
油系統(tǒng)故障油位不變,油壓下降的原因()。
汽輪機(jī)啟動(dòng)前油箱油位有什么要求()。
離心泵的特點(diǎn)有()。
下列哪種情況應(yīng)故障停機(jī)()。
汽輪機(jī)主蒸汽溫度升高的象征()。
造成水泵運(yùn)行震動(dòng)過大的原因有()。
在冷油器中油與水的壓力應(yīng)當(dāng)()。
發(fā)電機(jī)解列,調(diào)速系統(tǒng)不能控制轉(zhuǎn)速,危急保安器動(dòng)作的象征()。