A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m
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A.硫化氫濃度
B.二氧化碳濃度
C.酸性氣負(fù)荷
D.硫化物濃度
A.酸性
B.堿性
C.中性
A.解析熱低,溶液酸氣負(fù)荷大,吸收選擇性好
B.解析熱高,溶液酸氣負(fù)荷大,吸收選擇性好
C.解析熱高,溶液酸氣負(fù)荷大,無吸收選擇性
D.解析熱高,溶液酸氣負(fù)荷小,吸收選擇性好
A.脫去干氣、液態(tài)烴中的硫化氫
B.脫去汽油中的硫化氫
C.脫去原料中的硫化氫
D.脫去蠟油中的硫化氫
A.阻止泡沫的產(chǎn)生
B.溶解泡沫
C.分散在泡沫中
D.降低泡沫彈性
A.緩蝕劑
B.阻焦劑
C.破乳劑
D.消泡劑
A.消泡劑
B.催化劑
C.阻焦劑
D.破乳劑
A.硫、氮
B.重金屬
C.硫、氧
D.氮、氧
A.焦炭
B.液態(tài)烴
C.氫氣
D.瀝青
A.320~340
B.340~360
C.360~380
D.380~400
最新試題
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()
汽輪機(jī)啟動(dòng)前,由于汽缸內(nèi)處于真空狀態(tài),如果汽封蒸氣壓力過高會(huì)導(dǎo)致()
聯(lián)合鉆孔切焦器內(nèi)的易損件是()
離心機(jī)組常運(yùn)行時(shí)油箱液位非常重要,因此油箱設(shè)計(jì)時(shí)要有()
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況,并對(duì)()進(jìn)行一次熱緊,熱緊螺栓采用對(duì)稱把緊法。
焦化除焦過程主要包括:下鉆、()、提鉆。
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
關(guān)于離心式壓縮機(jī)機(jī)殼說法正確的是()
切焦器主要由閥體部分、防松法蘭、()組成。