A.船尾所描繪的軌跡
B.重心所描繪的軌跡
C.轉心所描繪的軌跡
D.船中所描繪的軌跡
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A.左旋回圈較右旋回圈小
B.左旋回圈較右旋回圈大
C.左旋回圈和右旋回圈大小相同
D.左、右旋回圈的大小不一定
A.是船舶全速直航操20º舵角后轉心描繪的軌跡
B.是船舶全速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡
C.是船舶全速直航操滿舵后重心描繪的軌跡
D.是船舶全速直航操滿舵后轉心描繪的軌跡
船舶在定常旋回階段下列哪幾項趨于穩(wěn)定并保持定值?()
①船速
②船舶外傾角
③旋回角速度
④轉心位置
A.①③④
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
下列哪些是船舶在定常旋回階段的特點?()
①船速趨于穩(wěn)定并保持定值
②船舶外傾角趨于穩(wěn)定并保持定值
③旋回角速度達到最大并保持定值
④旋回角加速度達到最大并保持定值
A.①③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
A.旋回角加速度為零,旋回角速度為最大值
B.旋回角加速度和旋回角速度均為最大值
C.旋回角加速度和旋回角速度均為零
D.旋回角加速度為零,旋回角速度由于斜航阻力的影響而逐漸變小
A.船舶旋回角加速度逐漸增加
B.船舶的內傾角趨于穩(wěn)定并保持定值
C.船舶的漂角由大變小
D.船舶的旋回角速度最大并保持定值
A.船舶旋回角速度最大
B.船體由外傾變?yōu)閮葍A
C.船舶的旋回角加速度為零
D.船速趨于穩(wěn)定并保持定值
A.船舶旋回角速度逐漸增加
B.船體由內傾變?yōu)橥鈨A
C.船舶的漂角明顯變小
D.船速明顯下降
A.旋回角加速度由大變小,旋回角速度由小變大
B.旋回角加速度最大,旋回角速度為零
C.旋回角加速度和旋回角速度均為最大
D.旋回角加速度和旋回角速度均為最小
A.旋回角加速度由大變小,旋回角速度由小變大
B.旋回角加速度由小變大,旋回角速度由大變小
C.旋回角加速度由大變小,旋回角速度由大變小
D.旋回角加速度保持不變,旋回角速度由小變大
最新試題
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
船舶航行中,舵壓力轉船力距是以船舶()為支點。
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調順船身時離心力;③調順船身時重心與船尾的反移量。
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
有關靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
關于船舶在起錨前,應做好的準備工作、下列說法錯誤的是()
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調節(jié)()來實現(xiàn)。