下列哪種情況屬于互見?()
Ⅰ、能見度不良時,兩船接近到相互以視覺看見時
Ⅱ、夜間一船看見另一船的號燈
Ⅲ、用望遠鏡看到他船時
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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關(guān)于“能見度不良”的說法不正確的是:()
Ⅰ、包括在狹水道的彎頭兩船被居間障礙物遮蔽而相互看不見的情況
Ⅱ、包括任何原因兩船不互見的情況
Ⅲ、包括任何天氣條件使能見度受到限制的情況
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.兩船以視覺相互看到時,應認為兩船在互見中
B.兩船能以視覺相互看到時,應認為兩船在互見中
C.兩船中一船能自他船以視覺看到時,應認為兩船在互見中
D.兩船中一船自他船以視覺看到時,應認為兩船在互見中
在海上實踐中,下列情況那些可理解為互見:()
Ⅰ、兩船以視覺相互看到時
Ⅱ、一船能發(fā)現(xiàn)另一船時
Ⅲ、一船能以視覺看到他船時
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列哪種情況不屬于互見?()
Ⅰ、一船能自他船以視覺看到時
Ⅱ、霧中兩船距離很近但一船只能見到他船影子,看不清輪廓
Ⅲ、霧中兩船相互以視覺看到時
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.互見是指在能見度良好的條件下,兩船以視覺看到時
B.只有當兩船用視覺相互看見時才應可認為兩船業(yè)已處于互見之中
C.只要一船能發(fā)現(xiàn)另一船的存在,則應認為兩船處于互見之中
D.不管當時能見度如何,只要能用視覺看到他船時,即可認為兩船業(yè)已處于互見之中
A.兩柱間長
B.夏季載重線長度
C.最大載重線長度
D.總長度
A.船舶重心處的橫向?qū)挾?br />
B.最大寬度
C.登記寬度
D.船中處水線面寬度
A.型寬
B.最大寬度
C.水線面最大寬度
D.夏季載重水線面最大寬度
下列哪種情況屬于互見? ()
Ⅰ、一船能用望遠鏡看到他船時
Ⅱ、霧中兩船接近到一船能看到另一船
Ⅲ、能見度不良時,兩船接近到相互看見時
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列哪種情況不屬于互見? ()
Ⅰ、一船能用雷達測得他船時
Ⅱ、霧中一船能看到另一船的前后桅燈,和兩盞舷燈
Ⅲ、能見度不良時,一船聽到他船的霧號,尚未發(fā)現(xiàn)他船時
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件