A.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》優(yōu)先于“地方規(guī)則”
B.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不適用于港口,江河,湖泊或內(nèi)陸水域,因?yàn)檫@些水域受地方規(guī)則的約束
C.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用于與公海連接的,并可供海船航行的一切港口,江河,湖泊或內(nèi)陸水域,但《國(guó)際海上避碰規(guī)則》受到地方規(guī)則的限制
D.當(dāng)你駕駛一艘船舶進(jìn)入制定有地方規(guī)則的水域,不必考慮《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的任何規(guī)定
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A.與《國(guó)際海上避碰規(guī)則》相符
B.不受《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的限制
C.盡可能與《國(guó)際海上避碰規(guī)則》相符
D.根據(jù)實(shí)際需要來(lái)制定
在《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域內(nèi),下列哪種船舶需執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》?()
Ⅰ、政府公務(wù)船
Ⅱ、戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生時(shí)的軍艦
Ⅲ、擱淺的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
另一締約國(guó)(全面執(zhí)行規(guī)則)國(guó)籍的非機(jī)動(dòng)船進(jìn)入我國(guó)某海港水域時(shí): ()
Ⅰ、應(yīng)全面執(zhí)行《中華人民共和國(guó)非機(jī)動(dòng)船海上安全航行暫行規(guī)則》
Ⅱ、應(yīng)執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》
Ⅲ、應(yīng)執(zhí)行有關(guān)的地方規(guī)則
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
有關(guān)主管機(jī)關(guān)可以在下列哪些水域制定特殊規(guī)定?()
Ⅰ、港外錨地港口
Ⅱ、江河,湖泊
Ⅲ、內(nèi)陸水道
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)主管機(jī)關(guān)可以在下列哪些水域制定特殊規(guī)定?()
Ⅰ、江河
Ⅱ、湖泊
Ⅲ、內(nèi)陸水道
Ⅳ、領(lǐng)海,毗連區(qū)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.沿海水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)
B.港口、江河、湖泊、港外錨地和內(nèi)陸水道
C.有關(guān)主管機(jī)關(guān)確定的水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)
D.A、B、C、都不正確
A.沿海水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)
B.領(lǐng)海及毗連區(qū)
C.有關(guān)主管機(jī)關(guān)確定的水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)
D.港口,江河,湖泊,港外錨和地內(nèi)陸水道
下述哪一項(xiàng)不正確?()
Ⅰ、在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,軍用艦艇可以不執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的任何規(guī)定
Ⅱ、在執(zhí)行公務(wù)時(shí),政府公務(wù)船可以不執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的任何規(guī)定
Ⅲ、軍用艦艇和政府公務(wù)船在本國(guó)領(lǐng)海內(nèi)不受《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的約束
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域內(nèi),下列哪種船舶需執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》?()
Ⅰ、失去控制的船舶
Ⅱ、執(zhí)行任務(wù)中的緝私艇
Ⅲ、擱淺的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域內(nèi),下列哪種船舶需執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》?()
Ⅰ、政府公務(wù)船
Ⅱ、軍艦
Ⅲ、漁船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關(guān)于拖帶燈,下列說(shuō)法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班