路面結構層厚度的試驗基層方法有:①挖坑法;
②鉆孔法兩種,對于不同材料結構層;
③瀝青面層;
④水泥混凝土路面板;
⑤基層;
⑥砂石路面;
測試方法對應關系中正確的是()。
A.③-①,④-②,⑤-①,⑥-①
B.③-②,④-②,⑤-①,⑥-①
C.③-②,④-②,⑤-①,⑥-②
D.③-①,④-②,⑤-②,⑥-②
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摩擦系數(shù)測定車測試過程的描述有:①測試車與車輛行駛方向成20°角;
②作用于測試輪上的靜態(tài)標準荷載為2kN;
③測試輪標準氣壓為0.35±0.01MPa;
④測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm;
⑤測試中保持勻速,標準測試車速為50km/h;
⑥測試輪在測點以前100~200m處降下;
正確的描述為()。
A.①②③④⑤
B.①③④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
擺式儀測試路面抗滑性能過程中:①僅用于評定瀝青路面的抗滑性能;
②評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力;
③橡膠片的有效使用期為1年;
④新橡膠片應先在干燥路面上測試10次后再用于測試;
⑤校核滑動長度時,應以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準;
正確的描述有()。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
貝克曼梁現(xiàn)場測試高速公路回彈彎沉的操作中:①測試車后軸重100kN;
②溫度超過20℃時應進行溫度修正;
③貝克曼梁前臂與后臂長度比為2:1;
④輪胎充氣壓力為0.7MPa;
⑤采用5.4m梁測試半剛性基層瀝青路面時,應進行支點變形修正;
正確的操作描述有()。
A.①②③
B.③④⑤
C.①③④
D.①②③④⑤
下列有關彎沉的說法有:①彎沉是在荷載作用下結構層表面產生的一種垂直變形;
②回彈彎沉可以用來表征路基路面的承載力;
③貝克曼梁和自動彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉;
④當瀝青層厚度大于5cm,且溫度超出20±5℃,測試結果應進行修正;
⑤半剛性基層瀝青路面彎沉測定時應盡可能使用5.4m的貝克曼梁;
⑥彎沉代表值不大于設計要求的彎沉值時,彎沉檢測結果為合格;
下列組合中全部正確的一組為()。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.②③⑤⑥
D.①②⑤⑥
對于以下結構層和現(xiàn)場密度試驗檢測方法:①瀝青面層;
②剛成型的水泥穩(wěn)定細粒土底基層;
③瀝青貫入式面層;
④灌砂法;
⑤環(huán)刀法;
⑥鉆芯法;
對應關系正確的是()。
A.①-⑥,②-④,③-⑤
B.①-⑥,②-⑤,③-④
C.①-⑤,②-⑥,③-④
D.①-④,②-⑤,③-⑥
關于灌砂法測定現(xiàn)場密度有以下說法:①灌砂法的原理是用均勻的顆粒的砂置換試洞的體積;
②量砂可以直接從試洞中回收利用;
③當集料的最大粒徑小于15mm,測定層厚度不超過150mm時,宜采用直徑為100mm的小筒測試;
④由于量砂是標準砂,更換后不需重測松方密度;
⑤灌砂法檢測厚度必須為整個碾壓層厚度;
正確的說法有()。
A.①③④
B.①③④⑤
C.①③⑤
D.①②③④⑤
有關現(xiàn)場密度試驗的方法有下列說法:①灌砂法可用于測定基層、砂石路面、路基土以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實度檢測;
②環(huán)刀法測定路基壓實度時,環(huán)刀應打入盡量深一些,以檢測整個壓實層的密度;
③鉆芯法可用于瀝青面層及齡期較長的半剛性基層材料的密度檢測;
④環(huán)刀法適用于細粒土及無機結合料穩(wěn)定粗粒土的密度試驗;
⑤核子密度儀測定瀝青面層壓實度時一般應采用透射法;
⑥核子密度儀可以現(xiàn)場快速測定路基路面的壓實度,但其結果不能作為驗收資料;
錯誤的是()。
A.①③⑤
B.②③④
C.②④⑤
D.③⑤⑥
有關現(xiàn)場密度試驗的方法有下列說法:①鉆芯法可用于瀝青面層及齡期較長的半剛性基層材料的密度檢測;
②環(huán)刀法適用于細粒土及無機結合料穩(wěn)定細粒土的密度試驗;
③灌砂法可用于測定基層、砂石路面路基土以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實度檢測;
④核子密度儀可以現(xiàn)場快速測定路基路面的壓實度,其結果可以作為驗收資料;
⑤核子密度儀測定瀝青面層壓實度時一般應采用散射法;
⑥環(huán)刀法測定路基壓實度時,環(huán)刀應打入盡量深一些,以檢測整個壓實層的密度;
正確的說法有()。
A.①②③④
B.①②③⑤
C.②③④⑥
D.②③⑤⑥
下列關于路基壓實度的說法有:①土方路基壓實度的規(guī)定值按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設定,石方路基的壓實度壓實要求按高速公路和一級公路、其他公路二檔設定;
②二級公路挖方段壓實處理的深度至少為30cm;
③三級公路修建瀝青混凝土面層時,其路基壓實度應采用二級公路標準;
④評定標準對于瀝青表面處治不要求檢測壓實度,而對于瀝青貫入式要求檢測壓實度;
⑤為保證其強度和穩(wěn)定性,二灰碎石用作檢測和底基層時,其壓實度標準是一樣的;
⑥路肩也應當滿足相應的壓實度的要求;
其中錯誤的是()。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.②④⑤
連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的描述:①一般連續(xù)平整度儀的標準長度為3.6m;
②自動采集數(shù)據(jù)時,測定間距為100cm;
③不適用于已有較多坑槽、破損嚴重的路面測定;
④牽引車速度應均勻,最大不超過12km/h;
⑤計算得到的標準差越大,表明路面平整性越好;
不正確的一組為()。
A.①②④
B.①②⑤
C.②③④
D.②③⑤
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木質纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質纖維的吸油率是一個范圍。
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