承載板試驗(yàn)操作中:①測(cè)試汽車輪胎充氣壓力為0.7MPa;
②采用柔性承載板;
③千斤頂加載采用逐級(jí)加載卸載法,用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載重;
④當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的40%時(shí),取平均值;
⑤當(dāng)回彈變形超過3mm時(shí),即可停止加載。
描述不正確的一組是()。
A.①③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③④⑤
D.③④⑤
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關(guān)于回彈彎沉的說法有:①通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最小回彈彎沉值;
②回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì);
③瀝青5.4m的貝克曼梁測(cè)試水泥混凝土路面的回彈彎沉,需要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正;
④回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工控制;
⑤回彈彎沉越大,承載能力越高;
說法不正確的一組為()
A.①③⑤
B.③④⑤
C.①②④
D.①④⑤
下列有關(guān)彎沉的說法有:①路面驗(yàn)收測(cè)得的彎沉值應(yīng)小于設(shè)計(jì)彎沉值;
②回彈彎沉可以用來表征路基路面的承載力;
③貝克曼梁和自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的都是靜態(tài)回彈彎沉儀;
④當(dāng)瀝青層厚度大于5cm,且溫度超出20±2℃,測(cè)試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正;
⑤半剛性基層瀝青路面彎沉測(cè)定時(shí)應(yīng)盡可能使用3.6m的貝克曼梁;
⑥通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值;
下列組合中全部正確的一組為()。
A.①②③④
B.①②④⑥
C.②③⑤⑥
D.①②⑤⑥
承載板法試驗(yàn)操作中:①測(cè)試汽車輪胎充氣壓力為0.7MPa;
②采用柔性承載板;
③千斤頂加載采用逐級(jí)加載卸載法,用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載重;
④當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%時(shí),取平均值;
⑤當(dāng)回彈變形超過1mm時(shí),即可停止加載;
正確的描述有()。
A.①③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③④⑤
D.③④⑤
CBR試驗(yàn)中飽水膨脹量測(cè)定的內(nèi)容由:①更換試件成型時(shí)的濾紙;
②飽水終了,讀取終讀數(shù);
③向試槽放水;
④試筒與多孔板放入試槽,安裝百分表;
⑤讀取初讀數(shù);
⑥安裝附有調(diào)節(jié)桿的多孔板,多孔板上加4塊荷載板;
正確試驗(yàn)順序是()。
A.⑥①③④⑤②
B.①⑥④⑤③②
C.①⑥③④⑤②
D.①④⑥③⑤②
關(guān)于CBR試驗(yàn)的敘述:①CBR試驗(yàn)最初是由美國(guó)加利福尼亞州公路局提出;
②CBR試驗(yàn)是用來評(píng)價(jià)路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo);
③處于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同;
④材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實(shí)度下的CBR值;
⑤CBR試件一般要在水中浸泡48小時(shí);
⑥CBR試件的貫入速率為1~1.25mm/min;
⑦CBR試驗(yàn)以貫入量為2.5mm時(shí)的強(qiáng)度值作為材料的CBR值。
正確的是()。
A.①②③④⑤
B.①②③④⑤⑥
C.①②③④⑥
D.①②③④⑤⑥⑦
關(guān)于CBR試驗(yàn)的敘述:①CBR試驗(yàn)最初是由美國(guó)加利福尼亞州公路局提出;
②CBR試驗(yàn)是用來評(píng)價(jià)路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo);
③處于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同;
④材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實(shí)度下的CBR值;
⑤CBR試件一般要在水中浸泡48小時(shí);
⑥CBR試件的貫入速率為1~1.25mm/min;
⑦CBR試驗(yàn)以貫入量為2.5mm時(shí)的強(qiáng)度值作為材料的CBR值。
描述錯(cuò)誤的是()。
A.⑥⑦
B.⑦
C.⑤⑦
D.無
關(guān)于石灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)有以下說法:①試件是高徑比為1:1的圓柱體;
②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型;
③粗粒土試模直徑為15cm;
④南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為25±2℃;
⑤用于應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)試件保濕養(yǎng)生90天進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn);
正確的說法是()。
A.①②③
B.③④⑤
C.①③④
D.①②③④⑤
關(guān)于水泥穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)有以下說法:①試件是高徑比為1:1的圓柱體;
②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型;
③粗粒土試模直徑為10cm;
④南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為20±2℃;
⑤用于應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)試件保濕養(yǎng)生6個(gè)月進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn);
不正確的說法是()。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
關(guān)于水泥穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)有以下說法:①試件是高徑比為1:2的圓柱體;
②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型;
③粗粒土試模直徑為15cm;
④南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為25±2℃;
⑤用于應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)試件保濕養(yǎng)生90天進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn);
正確的說法是()。
A.①②③
B.③④⑤
C.①③④
D.①②③④⑤
水泥穩(wěn)定土擊實(shí)試驗(yàn)有以下說法:①試料采用四分法取樣;
②預(yù)定含水量依次相差1%~2%,且其中至少有2個(gè)大于和2個(gè)小于最佳含水量;
③試料加入計(jì)算用水量和水泥后裝入塑料袋浸濕備用;
④最后一層試樣超過試筒頂?shù)母叨炔坏脤?duì)于6mm;
正確的說法是()。
A.①②④
B.②④
C.②③
D.①②③④
最新試題
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大,表明粗集料力學(xué)性能越好。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn),說法正確的有()。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí),為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于()個(gè)。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中,正確的有()。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005),進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí),以下做法正確的有()。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn),以下表述錯(cuò)誤的有()。