以下數(shù)值修約到小數(shù)點(diǎn)后兩位，最恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

用游標(biāo)卡尺對一個標(biāo)稱值為x 的量塊進(jìn)行測量，測得值為x，則對測量誤差的表示正確的有（）。

在N 次重復(fù)試驗中，若隨機(jī)事件A 出現(xiàn)的次數(shù)為Nx，則隨機(jī)事件A 出現(xiàn)的概率Px 為（）。

對未列入國家強(qiáng)制檢定管理范圍，但對測量結(jié)果有顯著影響的儀器設(shè)備，應(yīng)優(yōu)先尋求滿足要求的、政府有關(guān)部門授權(quán)的外部校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)提供校準(zhǔn)服務(wù)。（）

檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)檢驗檢測制度、標(biāo)準(zhǔn)等從事檢驗檢測工作，檢驗檢測方法不得與標(biāo)準(zhǔn)方法存在偏離。（）

當(dāng)客戶知道送檢物品偏離了規(guī)定條件，仍要求實驗室進(jìn)行檢測或校準(zhǔn)時，實驗室應(yīng)當(dāng)（）。

公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一層為標(biāo)準(zhǔn)。（）

當(dāng)試驗結(jié)果處于臨界區(qū)，或客戶有要求時，試驗報告應(yīng)給出測量不確定度。（）

檢驗檢測機(jī)構(gòu)與其一發(fā)設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)實行統(tǒng)一質(zhì)量體系管理的，按照機(jī)構(gòu)自愿申請原則，試點(diǎn)推行證書“一體化”管理，資質(zhì)認(rèn)定證書能（）。

公路水運(yùn)工程試驗檢測監(jiān)督檢測的主要內(nèi)容包括（）。