A.高速公路和一級公路
B.二級及二級以上公路
C.四級及四級以上公路
D.所有公路
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A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%
A.70%
B.75%
C.80%
D.90%
A.分部工程
B.支擋工程
C.附屬工程
D.分項工程
A.單位工程
B.主體工程
C.分部工程
D.分項工程
A.單位工程
B.主體工程
C.分部工程
D.分項工程
A.單位工程
B.合同段
C.分部工程
D.分項工程
A.分部工程
B.支擋工程
C.附屬工程
D.分項工程
A.優(yōu)良
B.中等
C.合格
D.不合格
A.算術(shù)平均法
B.累計求和法
C.加權(quán)平均法
D.數(shù)理統(tǒng)計法
最新試題
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點數(shù)宜不少于()個。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗的相關(guān)說法,不正確的是()。
微表處配合比設(shè)計時,一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進(jìn)行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗,極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中,正確的有()。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗時,應(yīng)對試驗用水進(jìn)行()處理。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標(biāo)。