A.輪胎充氣壓力0.7Mpa
B.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN
C.后軸雙側(cè)4輪的載重車
D.雙后軸載重車
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針對高速公路和重載交通,進(jìn)行兩種瀝青相關(guān)路用性能試驗檢測,試驗項目于檢測結(jié)果列于下表。
注:車轍試驗試驗機(jī)類型系數(shù)和試件系數(shù)均取1,水密度以1g/cm3計
根據(jù)表中提供的資料,回答下列問題。
A.凍融劈裂試驗是一項即可評價瀝青混合料低溫穩(wěn)定性也可評價瀝青混合料水穩(wěn)性的試驗項目
B.根據(jù)凍融劈裂試驗結(jié)果認(rèn)為混合料A的水穩(wěn)性好于混合料B的水穩(wěn)性
C.根據(jù)原始試驗數(shù)據(jù)判斷混合料B的水穩(wěn)性好于混合料A的水穩(wěn)性
D.兩種瀝青混合料水穩(wěn)性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差異
針對高速公路和重載交通,進(jìn)行兩種瀝青相關(guān)路用性能試驗檢測,試驗項目于檢測結(jié)果列于下表。
注:車轍試驗試驗機(jī)類型系數(shù)和試件系數(shù)均取1,水密度以1g/cm3計
根據(jù)表中提供的資料,回答下列問題。
A.當(dāng)瀝青混合料空隙率偏高時,可適當(dāng)增加瀝青用量使其空隙率有所降低
B.當(dāng)瀝青混合料空隙率偏低時,可通過適當(dāng)增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C.混合料B的空隙率適合重載大交通量的交通需求
D.混合料A小于混合料B的空隙率,所以混合料A的高溫穩(wěn)定性適更好
針對高速公路和重載交通,進(jìn)行兩種瀝青相關(guān)路用性能試驗檢測,試驗項目于檢測結(jié)果列于下表。
注:車轍試驗試驗機(jī)類型系數(shù)和試件系數(shù)均取1,水密度以1g/cm3計
根據(jù)表中提供的資料,回答下列問題。
A.混合料A:10.25kN;混合料B:11.16kN
B.混合料A:8.77kN;混合料B:10.45kN
C.混合料A:10.25kN;混合料B:10.45kN
D.混合料A:8.77kN;混合料B:11.16kN
A.水泥:水:砂:石=375:175:616:1256(kg/m3)0.47
B.水泥:水:砂:石=386:175:649:1260(kg/m3)0.45
C.水泥:水:砂:石=386:175:616:1256(kg/m3)0.45
D.水泥:水:砂:石=406:175:616:1256(kg/m3)0.43
A.0.280mm
B.0.300mm
C.0.320mm
D.0.340mm
A.實際貫入量2.5mm的p值不變,只是變形量的修正
B.實際貫入量2.5mm的p值比測讀的p值小
C.實際貫入量2.5mm的p值比測讀的p值大
D.實際貫入量2.5mm的p值與比測讀的p值相比,可能大,也可能小
測得1組試件的CBR值如下表,確定該組試件的CBR值為()
A.13.0%
B.14.0%
C.14.3%
D.15.3%
A.調(diào)整含水率,準(zhǔn)備試樣,制備3組不同干密度的試件
B.在最佳含水率下,準(zhǔn)備試樣,制備3組不同干密度的試件
C.根據(jù)壓實度和最大干密度計算試件干密度,并調(diào)整含水率,準(zhǔn)備試樣,制備3個試件
D.根據(jù)壓實度和最大干密度計算試件干密度,再根據(jù)最佳含水率,準(zhǔn)備試樣,制備3個試件
A.CBR試驗采用擊實法制備試件,回彈模量采用擊實法或靜壓法制備試件
B.承壓面的面積均為1963.5mm2
C.均采用百分表測量變形
D.試筒規(guī)格相同,均采用內(nèi)徑152mm、高170mm金屬圓筒
A.連續(xù)式平整度儀
B.車載式顛簸累積儀
C.3m直尺
D.激光平整度測試車
最新試題
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗的相關(guān)說法,不正確的是()。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗時,通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性,下列說法正確的有()。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項指標(biāo)。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ),下列說法正確的是()。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點數(shù)宜不少于()個。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。