單項(xiàng)選擇題

下面是關(guān)于瀝青路面氣候分區(qū)的描述:①采用工程所在地最近30年內(nèi)最熱月份平均最高氣溫的平均值,作為反映瀝青路面在高溫和重載條件先出現(xiàn)車轍等流動變形的氣候因子,并作為氣候分區(qū)的一級指標(biāo)。按照該設(shè)計(jì)高溫指標(biāo),一級區(qū)劃分為4個區(qū);
②采用工程所在地最近30年內(nèi)的極端最低氣溫,作為反映瀝青路面由于溫度收縮產(chǎn)生裂縫的氣候因子,并作為氣候分區(qū)的二級指標(biāo)。按照設(shè)計(jì)低溫指標(biāo),二級區(qū)劃分為3個區(qū);
③采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值,作為反映瀝青路面受雨水影響的氣候因子,并作為氣候區(qū)劃的三級指標(biāo),按照設(shè)計(jì)雨量指標(biāo),三級區(qū)劃分為4個區(qū);
④瀝青路面使用性能氣候分區(qū)由一、二、三級區(qū)劃組合而成,以綜合反映該地區(qū)的氣候特征。每個氣候分區(qū)用3個數(shù)值表示:第一個數(shù)值高溫分區(qū),第二個數(shù)值代表低溫分區(qū),第三個數(shù)值代表雨量分區(qū),每個數(shù)值越小,表示氣候因素對瀝青路面的影響越弱;
⑤瀝青等級劃分以氣候條件為依據(jù),不同氣候區(qū)選擇不同的瀝青等級,相同的氣候區(qū)可選擇不同等級的瀝青,但具體要求不同。
以上描述有錯的地方共有()。

A.2處
B.3處
C.4處
D.5處


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2.單項(xiàng)選擇題能夠降低混凝土水泥用量的集料性質(zhì)是()。

A.集料的總比表面積較大
B.較高的空隙率
C.采用連續(xù)級配
D.采用間斷級配

4.單項(xiàng)選擇題SMA面層壓實(shí)度是指()。

A.現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比。
B.現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比。
C.現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比。
D.現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比。

5.單項(xiàng)選擇題路面厚度評定的否決指標(biāo)是()

A.厚度平均值
B.厚度代表值
C.單點(diǎn)合格值
D.單點(diǎn)極值

8.單項(xiàng)選擇題

路面平整度的指標(biāo)包括:①VBI;
②標(biāo)準(zhǔn)差;
③最大間隙;
測試的方法主要有:④連續(xù)式平整度儀;
⑤3m直尺法;
⑥顛簸累積儀。
以下對應(yīng)關(guān)系中正確的是()。

A.①一④,②一⑥,③一⑤
B.①一⑤,②一⑥,③一④
C.①一⑥,②一④,③一⑤
D.①一⑥,②一⑤,③一④

最新試題

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時,取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測定的含水率與實(shí)際值相比()。

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根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005),進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時,以下做法正確的有()。

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利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點(diǎn)數(shù)宜不少于()個。

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隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。

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題型:多項(xiàng)選擇題