A、一
B、二
C、三
D、四
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A、減速箱
B、曲軸
C、活塞桿
D、聯(lián)軸器
A、往復(fù)次數(shù)將減少
B、往復(fù)次數(shù)將增加
C、流量將減少
D、流量將增大
A、增大
B、減小
C、不變
D、無(wú)法確定
A、增大
B、減小
C、不變
D、無(wú)法確定
A、水力損失
B、容積損失
C、機(jī)械損失
D、動(dòng)力損失
A、增大
B、減小
C、不變
D、無(wú)法確定
A、水力效率
B、容積效率
C、機(jī)械效率
D、圓盤效率
A、內(nèi)插法
B、外推法
C、求平均值法
D、就近原則
A、反對(duì)稱法
B、對(duì)稱測(cè)量消除法
C、對(duì)徑測(cè)量法
D、檢定修正法
A、加1
B、不變
C、保留多一位
D、隨機(jī)
最新試題
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來(lái)源。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過(guò)濾效果。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問題。