A、增大
B、減小
C、不變
D、無(wú)法確定
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A、增大
B、減小
C、不變
D、無(wú)法確定
A、水力損失
B、容積損失
C、機(jī)械損失
D、動(dòng)力損失
A、增大
B、減小
C、不變
D、無(wú)法確定
A、水力效率
B、容積效率
C、機(jī)械效率
D、圓盤(pán)效率
A、內(nèi)插法
B、外推法
C、求平均值法
D、就近原則
A、反對(duì)稱(chēng)法
B、對(duì)稱(chēng)測(cè)量消除法
C、對(duì)徑測(cè)量法
D、檢定修正法
A、加1
B、不變
C、保留多一位
D、隨機(jī)
A、小呼吸
B、大呼吸
C、自然通風(fēng)
D、灌裝
A、大呼吸
B、小呼吸
C、自然通風(fēng)
D、回逆呼出
A、溫度過(guò)高
B、溫度過(guò)低
C、壓力過(guò)大
D、流速過(guò)快
最新試題
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過(guò)濾效果。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒(méi)有要求,測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門(mén)許可后,采用消油劑消除。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
輸油泵是汽車(chē)發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。