A.30
B.40
C.60
D.90
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A.38±2mm
B.40±2mm
C.42±2mm
D.44±2mm
A.1.2-3.2
B.1.5-3
C.1-3.
D.1.5-3.5
A.10
B.1
C.4
D.20
A.0.2-1.2
B.1
C.0.5-1
D.0.5-1.5
A.1.5
B.0.75
C.1
D.0.5
A.0.1V
B.0.2V
C.0.3V
D.0.4V
A.0.5
B.3
C.5
D.6
A.0.02
B.0.2
C.0.5
D.0.8
A.3
B.4
C.5
D.6
A.20
B.50
C.30
D.100
最新試題
駝峰信號機有七種顯示,其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號。
信號設(shè)備應(yīng)急處理應(yīng)遵循:“了解情況→登記停用→要點檢查試驗→故障處理→試驗→銷記→匯報”的程序進行。
進路控制機、速度控制機使用原則:單月使用B機,雙月使用A機。
設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障,危及行車安全時,應(yīng)立即通知列車調(diào)度員、車站值班員(車務(wù)應(yīng)急人員),并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用,采取措施組織修復(fù),同時報告有關(guān)人員。
安裝在脫軌器上的脫軌表示器納入聯(lián)鎖的,由電務(wù)單位負責(zé)維修,未納入聯(lián)鎖的由使用單位負責(zé)維修。
在工作時間和工作崗位,突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的,經(jīng)協(xié)商可以認定工傷。
凡在營業(yè)線進行各類施工(含施工準備)、維修、檢查等作業(yè),必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員,并配帶相應(yīng)的防護備品及用具,駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員臨時調(diào)換需經(jīng)車站值班員或行車調(diào)度員批準。
曲線阻力就是車輛通過曲線時,與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。
信號機械室安裝多個電源開關(guān)箱,箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、遠程切換等設(shè)備時,該開關(guān)箱由供電部門維護,設(shè)備分界點為信號電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。
車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。