A.當(dāng)0.8≤β＜1.0時(shí)為基本完整樁
B.當(dāng)β＝0.8時(shí)為完整樁
C.當(dāng)0.6≤β＜0.8時(shí)為嚴(yán)重缺陷或斷樁
D.當(dāng)β＜0.6時(shí)為嚴(yán)重缺陷或斷樁

A.凡是下行波都將使兩條曲線同向平移，原有距離保持不變
B.凡是上行波都將使兩條曲線反向平移，互相靠攏或互相分離
C.如果只有下行波作用，F(xiàn)（t）曲線和Z²u（t）曲線將永遠(yuǎn)保持重合
D.F（t）曲線和Z²u（t）曲線的相對移動直接反映了上行波的作用

A.輸入的傳感器靈敏度不準(zhǔn)確
B.彈性波速（或彈性模量）不合理
C.樁上部存在嚴(yán)重缺陷
D.上部土層阻力較大

A.樁頭混凝土強(qiáng)度不高而被重錘擊碎
B.偏心錘擊、樁墊選擇不當(dāng)使得測試信號嚴(yán)重畸變
C.安裝點(diǎn)混凝土質(zhì)量欠佳，錘擊后可能導(dǎo)致塑性變形或裂縫，從而產(chǎn)生持續(xù)的壓力或拉力波而使信號尾部不歸零
D.傳感器沒有上緊或樁側(cè)面不平整導(dǎo)致傳感器自振
E.錘重選擇不當(dāng)或落高控制不當(dāng)導(dǎo)致激勵能量過高或不足

A.觸變效應(yīng)導(dǎo)致預(yù)制樁在多次錘擊下承載力下降
B.錘擊偏心，一側(cè)出現(xiàn)拉應(yīng)力
C.速度曲線最終未歸零
D.樁中上部強(qiáng)烈反彈
E.傳感器連接電纜被落錘砸斷，在2L/c后沒有記錄信號

A.力實(shí)測曲線呈雙峰
B.導(dǎo)桿式柴油錘作錘擊設(shè)備，采集到的信號
C.樁頭被擊碎，力曲線最終不歸零
D.一只速度傳感器被損壞

A.力的時(shí)程曲線最終未歸零
B.偏心錘擊，某一側(cè)力信號與力平均值之差的絕對值為平均值的20％
C.傳感器出現(xiàn)故障
D.傳感器安裝處混凝土開裂或出現(xiàn)嚴(yán)重塑性變形

A.力的時(shí)程曲線最終未歸零
B.嚴(yán)重偏心錘擊，一側(cè)力信號呈現(xiàn)受拉
C.傳感器安裝處混凝土開裂
D.樁底反射信號明顯

A.良好接地
B.改用交流供電
C.改用直流供電
D.數(shù)字濾波

A.信號出現(xiàn)異常，或同一根樁進(jìn)行多錘測試時(shí)信號差異較大
B.測試系統(tǒng)出現(xiàn)問題，傳感器安裝不良、錘擊偏心或測點(diǎn)處混凝土開裂、樁身有明顯缺陷且程度加劇
C.力或速度時(shí)程曲線最終不歸零
D.一只傳感器損壞