A.60%
B.65%
C.70%
D.75%
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A.NDC
B.NCD
C.CDN
D.CND
A.僅可以手動調(diào)高
B.不能調(diào)整
C.僅可以手動調(diào)低
D.既可以手動調(diào)高，又可以手動調(diào)低
A.車損險車型系數(shù)
B.NCD因子
C.自主核保系數(shù)
D.自主渠道系數(shù)
A.約定內(nèi)容不能與條款相悖
B.不能損害被保險人的合法權(quán)益
C.不能縮小或擴(kuò)大保險責(zé)任
D.可以贈送附加險
A.基準(zhǔn)純風(fēng)險保費/（1-附加費用率）
B.基準(zhǔn)純風(fēng)險保費/（1+附加費用率）
C.基準(zhǔn)純風(fēng)險保費×（1-附加費用率）
D.基準(zhǔn)純風(fēng)險保費×（1+附加費用率）
A.機(jī)動車單程提車保險
B.機(jī)動車綜合商業(yè)保險
C.摩托車拖拉機(jī)綜合商業(yè)保險
D.工程機(jī)械特約保險
A.0.6-2.0
B.0.6-1.7
C.0.7-1.3
D.0.6-1.3
A.保單退保
B.批改被保險人
C.批增三者保額
D.機(jī)動車損失保險無法找到第三方特約險
A.保險車輛無臨牌或無正式號牌的
B.當(dāng)保險車輛被當(dāng)作貨物運輸期間發(fā)生盜搶的
C.租車人與車輛同時失蹤的
D.駕駛?cè)艘蝻嬀苹蚍脟夜苤频木袼幤坊蚵樽硭幤穼?dǎo)致車輛被盜搶
A.費率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*平均年行駛里程系數(shù)*多險別優(yōu)惠系數(shù)
B.費率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*平均年行駛里程系數(shù)*交通違法系數(shù)
C.費率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*多險別優(yōu)惠系數(shù)*交通違法系數(shù)
D.費率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*自主核保系數(shù)*渠道系數(shù)*交通違法系數(shù)
最新試題
費率調(diào)整系數(shù)包括NCD因子、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)。費率調(diào)整系數(shù)適用于機(jī)動車綜合商業(yè)保險、特種車商業(yè)保險，不適用于單程提車、摩托車和拖拉機(jī)商業(yè)保險。
商車費改后，合同解除與變更的批改，在非全程批改的情況下，按照原保單條款對應(yīng)費率的日費率增加或減少保險費。
商車費改后，同一個團(tuán)體客戶每一份保單均需填寫《機(jī)動車保險免責(zé)事項說明書》。
新條費方案保留按照上年出險情況進(jìn)行差異化定價的NCD因子，但整單折扣不能低于7折。
客戶在同一公司續(xù)保或者團(tuán)體車隊客戶在同一公司投保第二輛車起，無需重復(fù)手書簽字《免責(zé)事項說明書》。
切換后承保的特種車商業(yè)險，可以跨產(chǎn)品批改為機(jī)動車商業(yè)險。
平臺返回NCD系數(shù)后，保險公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進(jìn)行更改。
商車費改后，新車購置價全行業(yè)統(tǒng)一為含新車購置稅價格。
費改后，投保人在該投保告知書上必須簽名并手書有關(guān)內(nèi)容，將作為保險人證明自己履行了明確說明義務(wù)的初步證據(jù)。
所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。