A.約定內容不能與條款相悖
B.不能損害被保險人的合法權益
C.不能縮小或擴大保險責任
D.可以贈送附加險
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A.基準純風險保費/（1-附加費用率）
B.基準純風險保費/（1+附加費用率）
C.基準純風險保費×（1-附加費用率）
D.基準純風險保費×（1+附加費用率）
A.機動車單程提車保險
B.機動車綜合商業(yè)保險
C.摩托車拖拉機綜合商業(yè)保險
D.工程機械特約保險
A.0.6-2.0
B.0.6-1.7
C.0.7-1.3
D.0.6-1.3
A.保單退保
B.批改被保險人
C.批增三者保額
D.機動車損失保險無法找到第三方特約險
A.保險車輛無臨牌或無正式號牌的
B.當保險車輛被當作貨物運輸期間發(fā)生盜搶的
C.租車人與車輛同時失蹤的
D.駕駛人因飲酒或服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品導致車輛被盜搶
A.費率調整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*平均年行駛里程系數(shù)*多險別優(yōu)惠系數(shù)
B.費率調整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*平均年行駛里程系數(shù)*交通違法系數(shù)
C.費率調整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*多險別優(yōu)惠系數(shù)*交通違法系數(shù)
D.費率調整系數(shù)=NCD系數(shù)*自主核保系數(shù)*渠道系數(shù)*交通違法系數(shù)
A.由投保人與保險人根據投保時的新車購置價確定的
B.由投保人與保險人根據投保時的新車購置價減去折舊金額來確定的
C.由投保人與保險人根據投保時新車購置價減折舊金額后的價格協(xié)商確定或其他市場公允價值協(xié)商確定的
D.以上都不是
A.機動車綜合商業(yè)保險
B.特種車商業(yè)綜合保險
C.單程提車保險
D.摩托車、拖拉機商業(yè)保險條款
A.發(fā)動機涉水險
B.修理期間費用補償險
C.無法找到第三方特約險
D.車上貨物責任險
A.可獲保險賠償2000元
B.可獲保險賠償1600元
C.可獲保險賠償1700元
D.不屬于保險責任
最新試題
新條費方案保留按照上年出險情況進行差異化定價的NCD因子，但整單折扣不能低于7折。
當車齡（保險起期-車輛初登日期）小于9個月，且平臺未匹配到標的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標的為“新車”。
商車費改后，合同解除與變更的批改，在非全程批改的情況下，按照原保單條款對應費率的日費率增加或減少保險費。
商業(yè)車險改革后的示范條款共分3種：機動車輛綜合商業(yè)保險示范條款、特種車商業(yè)保險示范條款、摩托車拖拉機商業(yè)保險示范條款。
費改后，投保人在該投保告知書上必須簽名并手書有關內容，將作為保險人證明自己履行了明確說明義務的初步證據。
費率調整系數(shù)包括NCD因子、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)。費率調整系數(shù)適用于機動車綜合商業(yè)保險、特種車商業(yè)保險，不適用于單程提車、摩托車和拖拉機商業(yè)保險。
商車費改后，車損險的保險金額按照投保時車輛的實際價值確定。車輛全損時，保險公司按照保險金額計算賠付。車輛部分損失時，保險公司按實際修復費用在保險金額內計算賠付。
商車費改后，新車購置價全行業(yè)統(tǒng)一為含新車購置稅價格。
示范條款車上人員定義“指發(fā)生意外事故的瞬間，在保險車輛車體內或車體上的人員，不包括正在上下車的人員。
新版車損險條款免賠率規(guī)定：被保險機動車一方負次要事故責任的，實行5%的事故責任免賠率；負同等事故責任的，實行8%的事故責任免賠率；負主要事故責任的，實行15%的事故責任免賠率；負全部事故責任或單方肇事事故的，實行20%的事故責任免賠率。